涡轮增压什么时候开始普及的

涡轮增压技术最早由瑞士工程师 Alfred Büchi 于 1905 年申请专利当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机。

直到 1961 年美国通用汽车公司才在部分车型上初步安装涡轮增压器。

20 世纪 70 年代是涡轮增压的转折点保时捷 911 搭载增压发动机问世。而瑞典的萨博公司于 1977 年推出的 SAAB99 车型让涡轮增压技术得到更广泛传播。但起初涡轮增压器仅安装在汽车的汽油发动机上。

20 世纪 80 年代中期欧美卡车制造商将涡轮增压技术应用到柴油发动机上。随后的十年里国产汽车也逐渐开始普及涡轮增压。

涡轮增压的目的主要是增加发动机进气量从而提升发动机的功率和扭矩让车子更有动力。比如一台发动机装上涡轮增压器后最大功率可比未装时提高 40%甚至更多。以常见的 1.8T 涡轮增压发动机为例增压后动力能达到 2.4L 发动机水平油耗却不比 1.8L 发动机高多少。同时涡轮增压还能提高燃油经济性减少尾气排放。

涡轮增压的原理并不复杂它主要由涡轮室和增压器组成。涡轮室进气口与发动机排气歧管相连排气口与排气管相连增压器进气口接空气滤清器管路出气口接进气管。涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中两者同轴刚性连接。工作时发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室中的涡轮涡轮带动同轴的叶轮将空气从空气滤清器中压缩输送进气缸。发动机转速增加时废气排出速度与涡轮转速同步加快叶轮就能压缩更多空气进入气缸使更多燃油充分燃烧通过添加燃油和调整发动机转速即可增加输出功率。

车自然吸气好还是涡轮增压好

在买车时很多人会纠结于选择自然吸气还是涡轮增压的发动机。下面咱们就来详细聊聊。

从排量上看1.5 到 2.0 排量的车涡轮增压在一般速度下提速有优势爆发力强驾驭感高但在烂路和堵车时更耗油高速行驶时自然吸气动力更足且油耗与涡轮增压差别不大。

费用方面涡轮增压车型油耗高后期花费比自然吸气多维修保养也更贵对上班族来说自然吸气更实惠。

汽车市场销售量上自然吸气车型占比大。

动力表现上同排量时涡轮增压动力更强像 1.8L 排量的自然吸气发动机增压后能达到 2.4L 发动机的水平但加速可能不如自然吸气线性且转速低于 1500rpm 时动力不如自然吸气不过像宝马在提高涡轮增压器响应速度方面做得不错。

驾乘品质上自然吸气加速平顺性好舒适性高而涡轮增压在低速和中低速行驶时会有涡轮迟滞现象产生顿挫感舒适性不如自然吸气。

燃油经济性上动力相同的前提下涡轮增压发动机排量小、进气量少所以省油但同一排量时涡轮增压更耗油。

保养成本上自然吸气发动机技术成熟稳定性和可靠性高保养简单且费用低。涡轮增压发动机零件多、复杂度高维修成本和保养成本都高。

总之如果您主要跑高速追求动力和加速快感选涡轮增压。要是在拥堵城市路况代步或新手练手那就选自然吸气它驾乘舒适保养省心费用低。