宝马汽车涡轮增压什么时候有
在刚刚开幕的2020年广汽车展上,宝马公布了全新M3/M4车型的预售价格,其中M3/M3雷霆版预售8.58-9.089万元;M4/M4雷霆版预售889-93.89万元。此外,迅雷版也亮相了。与标准版相比,新车最大的变化是最大功率达到510马力,仅提供8速自动变速箱。
新车外观最引人注目的是垂直放置的双肾形前格栅。因为这样的设计,新车的大灯和前包围都做了相应的设计。大尺寸空空气动力学套件和细长的车灯凸显了新车前脸的侵略性。
车身的侧面设计也充分展现了全新M3雷霆版的高性能特征,比如带有碳纤维装饰的侧导风口、更具立体感的侧裙以及更为复杂的轮圈。车辆尾部的设计也与整体风格相匹配。宽大的车身和更饱满的后包围进一步强调了新车的高性能身份。
新车内饰与标准版M3并无不同,依然是12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控面板的组合。同时,新车的仪表显示界面依然充满斗志。方向盘上两个自定义M键,澎湃性能可以说是触手可及。
全新M3雷霆版搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率510马力,匹配8速手自一体变速箱。应该指出的是,6速手动变速器只适用于标准的M3版本。此外,新车标配四驱系统,可切换至后驱模式。
宝马3系零整比约为553.62%,宝马5系约为523.11%,宝马7系约为478.47%,宝马X1约为747.90%,宝马X3约为700.72%。
零比一比率:
两会首次引入了“单件零整比”的概念。单件零整比系数是单件价格与整车销售价格之间的比值。在整车价格一定的前提下,高单件零整比系数的车辆意味着更高的维修成本。
零比率系数:
零比系数是车辆零部件价格之和与整车销售价格之比,可以直观地反映不同车型维修成本的差异,即在整车价格一定的前提下,零比系数高的车型意味着维修成本更高。
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