上汽大通v80柴油正时怎么对

上汽大通 V80 柴油正时这样对

先找到凸轮轴上面的豁口让它与缸盖平行在一条直线上同时凸轮轴后面的箭头要对准缸体上面的方形。

再找到平衡轴上面的豁口转动平衡轴使豁口对准缸体上面的三角形。

然后按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴通常要求 1 缸的活塞处于上止点位置。

要是没有正时工具可以自己做记号。比如在轮子上做两个白点标记。换皮带前在关键位置做好标记这样不容易出错。

检查断电器触点间隙正常间隙为 0.35 至 0.45mm必要时调整。用手摇转发动机使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。方法是拆下第一缸的火花塞用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔摇转曲轴当感到有较大气体压力时再慢慢转动曲轴使正时记号或指针与规定的符号对准。

旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉并拔下分电器盖上的中央高压线使其端头离缸体 3 至 4mm。接通点火开关将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转使触点闭合再反向转动外壳到总高压线端头的缸体之间跳火为止此时触点正好处于刚刚分开的位置。

如果是皮带连接分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记与汽缸盖、气缸上的正时标记对齐。

如果是链条连接将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记。要是凸轮轴中置且没有链条和皮带会有一个介轮也叫惰轮上面有标记齿轮正式点分别对上凸轮轴、曲轴。

安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。安装好正时皮带就行。

需要注意前轮的两个轮子没有定位销完全靠螺丝压紧这两个螺丝尽量别动。一些螺丝的拧紧力度有要求比如两个坐轮是反牙的张紧轮是正牙的拆装时要特别留意。而且皮带和多轮一定要用原厂的尤其是皮带千万别用副厂或便宜的。如果在操作过程中遇到困难建议找专业维修人员帮忙。