极氪007底盘是钢板吗
极氪 007 的底盘并非全部采用钢板。其前悬架为全铝双叉臂但下叉臂为传统一体式。后悬架部分采用五连杆结构下支臂为钢材质。
与小米 SU7 相比在底盘硬件材料上小米 SU7 更具优势。小米 SU7 前悬架不仅是全铝双叉臂下叉臂还采
极氪 007 的底盘并非全部采用钢板。其前悬架为全铝双叉臂但下叉臂为传统一体式。后悬架部分采用五连杆结构下支臂为钢材质。
与小米 SU7 相比在底盘硬件材料上小米 SU7 更具优势。小米 SU7 前悬架不仅是全铝双叉臂下叉臂还采用双球节解耦后悬架下支臂为铝合金材质。
不过对于底盘来说硬件只是一方面调教也非常重要。虽然目前还没有实际体验极氪 007 底盘的调教效果但不能仅根据硬件材料就完全否定其性能。
极氪 007 底盘整体较为平整中间有较大的电池包前后配备护板。全框式副车架采用钢材料且为日字形结构看起来紧凑。
综合来看极氪 007 底盘在硬件材料上有其特点虽然在某些方面不如小米 SU7但底盘性能不能单纯由硬件决定还需考虑调教等因素。对于消费者来说选择时应综合多方面因素进行考虑。
极氪 007 坐垫没有通风功能。这并非是随意的减配而是极氪团队在设计时综合考量了多方面因素。
极氪 007 在设计过程中因为安全考量没有采用 CTB 的电池装配方式而是选择有独立电池包的设计。在这种情况下要兼顾座椅舒适度、离地间隙、车高、电池容量、驾车坐姿以及后排乘客腿部空间等众多方面。
朱凌博士展示了通风模块的照片从照片能看出模块的厚度较大。如果将其加入坐垫就可能会牺牲座椅舒适度、腿部空间、坐姿舒适度甚至车辆的离地间隙和通过性等。
虽然极氪 007 坐垫没有通风功能但电动车能方便地远程控制空调。夏天时在家就能提前打开车内空调上车时就能感到凉快这也能提供一定的舒适体验。
对于轿车来说人机工程学的平衡很重要。极氪团队在安全性和舒适性之间努力寻找最佳平衡。每个人对汽车配置的需求不同有人觉得坐垫通风重要有人则不太在意。但我们应理解极氪团队在设计时的用心和努力。
相信极氪会倾听大家的声音不断改进产品为用户带来更好的体验。
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