极氪辅助驾驶是什么方案

极氪的辅助驾驶是一套几乎纯视觉的方案。

它搭载了丰富的硬件包括 7 个 800 万像素长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头、2 个车内摄像头、1 个车外监测摄像头和 1 个后置流媒体摄像头摄像头总数多达 15 个毫米波雷达仅 1 个。

其使用的 Mobileye GAS52 计算平台集成了 2 颗 EyeQ5H 芯片算力不算高单颗 24Tops双芯 48Tops。但从实际表现来看还是有不少亮点的。

NZP 功能能实现高速领航和自动变道超车。面对慢车时会主动变道方式比较“凶猛”能做到见缝插针地变道甚至会采取骑线“卡身位”的方式挤进目标车道。即使在龟速行驶时也能主动变道来提高通行效率。

在匝道行驶方面变道距离没有严格要求车辆能参考其他车辆速度“随大溜儿”这样既保证了通行效率又兼顾了驾乘舒适性。面对前方车辆突然加塞能迅速且缓踩刹车做出响应。

不过这套系统目前存在一些问题。比如它比较依赖高精地图在无图路段可能降级成 LCC 巡航而且提示不明显。出匝道时偶尔会在即将错过时才拐进匝道。目前 NZP 功能仅能在高速和快速路段使用城区辅助驾驶功能还不确定。

虽然极氪的辅助驾驶系统算力不高硬件水平也不是顶配但凭借先进的算法和视觉方案在公测中表现良好能达到新势力的主流水平。未来还需要不断改进和完善比如优化对高精地图的依赖尽快实现城区辅助驾驶功能等。相信随着技术的发展极氪的辅助驾驶会给用户带来更好的体验。