特斯拉model 3还是小鹏p7

小鹏P7和特斯拉model3是同级车，都是b级车。Model3是特斯拉的入门级车型，也是特斯拉的第一款国产车型。model3的长宽高分别为4694mm、1850mm和1443mm，轴距为2875mm。

Model3有后驱版和四驱版。

后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。

后驱版电机最大功率202kw，最大扭矩375 Nm。

四驱车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。

model3车型全部采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车将采用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。

model3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制制动点头现象。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车辆的操控性。

如果使用正确，model3的电池可以使用8到10年，没有任何问题。Model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车。它的长宽高分别为4694毫米、1850毫米和1443毫米，轴距为2875毫米。

Model3有后驱版和四驱版，四驱版为双电机，后驱版为单电机。

后驱版本的电机最大功率为202kw，最大扭矩为404 Nm。

四驱车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。

model3的标准续航版采用磷酸铁锂电池，其他车型采用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。

model3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。

这种悬架可以抑制车身的侧倾范围，也可以抑制刹车点头的现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架结构相对复杂，成本相对较高。

双横臂悬架的结构也比较复杂，成本也比较高。