特斯拉model 3还是小鹏p7
小鹏P7和特斯拉model3是同级车,都是b级车。Model3是特斯拉的入门级车型,也是特斯拉的第一款国产车型。model3的长宽高分别为4694mm、1850mm和1443mm,轴距为2875mm。
Model3有后驱版和四驱版。
后驱车型为单电机车型,四驱车型为双电机车型。
后驱版电机最大功率202kw,最大扭矩375 Nm。
四驱车型的电机总功率为340kw,总扭矩为639 Nm。
model3车型全部采用三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车将采用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高,重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
model3的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架既能抑制车身侧倾幅度,又能抑制制动点头现象。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成,上、下叉臂之间有连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而提高车辆的操控性。
如果使用正确,model3的电池可以使用8到10年,没有任何问题。Model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车。它的长宽高分别为4694毫米、1850毫米和1443毫米,轴距为2875毫米。
Model3有后驱版和四驱版,四驱版为双电机,后驱版为单电机。
后驱版本的电机最大功率为202kw,最大扭矩为404 Nm。
四驱车型的电机总功率为340kw,总扭矩为639 Nm。
model3的标准续航版采用磷酸铁锂电池,其他车型采用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高,重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
model3的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成,上、下叉臂之间有连杆。
这种悬架可以抑制车身的侧倾范围,也可以抑制刹车点头的现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架结构相对复杂,成本相对较高。
双横臂悬架的结构也比较复杂,成本也比较高。