捷途x70plus爬坡实验效果如何

捷途 X70 PLUS 爬坡实验效果挺好的。

它搭载了 1.5T 发动机高功率版也就是 TGDI 第四代鲲鹏动力发动机最大功率 135 千瓦、184 马力传动系统匹配 7 挡双离合变速箱。发动机与变速箱配合默契动力衔接轻快日常爬坡完全够用。

中后段加速虽会有些乏力但只要油门力度合适仍能有推背感。底盘和悬架采用前麦弗逊/后多连杆的前后独立悬架方案底盘调校偏硬朗能很好控制爬坡时的车身姿态。在处理细碎颠簸和连续起伏时表现得体绕桩、连续减速带等场地试驾项目上都不错。

它还有多种驾驶模式比如经济、舒适、运动等可根据路况选择最适合的模式增强爬坡的稳定性和动力性。方向盘转向精准间隙小操控性强爬坡时能更精准控制车辆行驶方向。

不过高速行驶时来自路面和发动机处的噪音控制还有提升空间。

总之捷途 X70 PLUS 作为一款中型 SUV爬坡性能能满足大多数日常使用场景和一般路况需求。不管是山路爬坡还是雪地爬坡只要驾驶者做好准备、合理操控它都能有不错的表现。比如雪地爬坡要提前检查轮胎磨损和胎压条件允许可换雪地轮胎爬坡前选合适挡位保持适当速度和车距必要时借助防滑链等辅助设备。