方程豹豹5什么时候改版

方程豹豹 5 目前已在 2024 成都车展上推出了改装版。 其改版主要集中在外观方面。外观上采用醒目的白色涂装前脸的进气格栅改为封闭式设计周边有贯穿式灯带装饰搭配矩阵灯组时尚又前卫。前包围处加入了相同的白色腰间还新增了发动机舱盖进气口并且在多处细节上加入“VEKING”标识凸显身份。车身侧面比例协调线条平直硬朗勾勒出方正大气的轮廓复古的轮圈、金属侧裙以及专属车顶行李架进一步提升了运动姿态。车尾采用方形外挂式“小书包”车身为侧开式设计加上竖置尾灯颇具越野气息。 动力方面新车搭载全新的 DMO 混动系统由纵置 1.5T 高效混动发动机以及前后双电机组成。其中 1.5T 发动机最大功率 143 千瓦最大扭矩 274 牛·米前后双电机最大功率分别为 200 千瓦和 285 千瓦最大扭矩分别为 360 牛·米和 400 牛·米整套动力系统综合最大功率 505 千瓦综合最大扭矩 760 牛·米。百公里加速时间为 4.8 秒最高车速 180 公里/小时CLTC 纯电续航 125 公里还支持 20 千瓦的原地补电功能。 总之方程豹豹 5 改装版在外观和动力上都有出色表现给消费者带来了更多惊喜和选择。但关于其后续是否还有改版以及改版的具体时间目前尚未有确切的官方消息。 方程豹豹 5 原地补电噪声大主要有以下这些原因 跟燃油车相比馈电状况下发动机大功率发电补电时是噪音最大的工况不过比 30 万价位的燃油车噪音略小。 车子隔音好纯电行驶安静所以亏电时发动机大功率补电的噪声就显得很突兀。 静止状态下大功率发电噪声会比较大低功率发电噪声则很小优于大部分燃油车。动态行驶中市区内高功率发电感受正常优于大部分燃油车感受微乎其微高速行驶时感受也微乎其微几乎全部被风噪和胎噪抵消。 个人感官也有影响平时习惯纯电行驶状态发动机介入时对比感受会很强烈。 那怎么解决这个问题呢 如果预计要爬长距离的上坡路要在坡底上先保电充电至 80%以上。上坡过程中可用智能保电既有动力能耗又低。到坡顶时电量低了没关系下山时要用强制保电至较高发动机轻松又愉快。 在行驶过程中如发现纯电掉得太快可在队伍观景休息时利用原地发电功能补充电量。 还可以尝试山地模式可能会对噪音问题有所改善。 此外纯电行驶时基本静音发动机启动后反差明显让人感觉声音大这属于正常情况无需特别处理。 当电池电量极低时发动机既要输出动力又要给电池充电负载大导致声音大。 还要注意机油问题按时更换符合厂家要求的机油和机滤避免用错黏度高的机油或长期用低品质机油。 发动机的机脚垫老化减震作用减弱也会让发动机声音变大一般使用 8 年或 16 万公里后会明显老化可考虑更换。 发动机舱内零件松动靠近发动机的零件受高温和抖动影响共振产生更大噪音这需要有经验的维修师傅用听诊器排查紧固松动零件。 发动机皮带和正时皮带老化出现打滑或卡滞会使噪音变大甚至损坏发动机要按照车型保养手册规定的周期更换一般 6 8 万公里。 进排气泄漏或堵塞导致混合气失调、燃烧不良发动机噪音增大。若闻到尾气味道大概率是进排气管泄漏要尽快送修还要定期更换空气滤清。