为什么现在买车4s店都推荐分期

4s店推荐贷款购车，可以获得更高的落地价，车辆的落地价更高，4s店利润更高；价格一定要体现折扣(让消费者看到好处)，但价格到底是裸车还是落地价？贷款购车显示裸车价较低(低于全价)，但可以产生较高的落地价(总价)。很多朋友买车的时候只喜欢盯着裸车价格！

全价购车的优势是附加项目少，即捆绑项目少；但贷款买车时，可以捆绑多项收费，所以往往以较低的裸车价呈现，在捆绑收费中可以赚回利润；因此，全款购车往往是高裸车价低地价，而贷款购车则是低裸车价高落地价；事实上，全款和贷款购车谁好很难讲。预算不足是一种严重的伤害。这个时候，贷款购车是唯一的解决办法，所以贷款购车现在是主流！

即使厂家打折，贷款买车也不划算。汽车厂商会时不时的做一些活动，比如免息贷款买车，给厂商打折等等。可以说，在整个过程中，厂商是最有诚意和真心想给消费者补贴的。但只有厂家给消费者提供的折扣被4s店直接吃掉；所以，朋友们不要以为免息和打折就是优势。4s店可以一步到位的金融服务费(单子上一般写的是金融咨询费)从厂家拿折扣。例如，一家热销的德国车厂提供4000元左右的优惠(贷款10万元)，但金融服务费近6000元。这时，消费者不仅没有利用折扣，还少花了2000元，再算剩余利息部分，只有这一笔。

贷款购车其他消费项目的档案管理费:其实现在大部分汽车金融公司都不收这个档案管理费(好像SAIC等几家汽车金融公司都有这个费用项目，但是价格比较低，在2300元左右)，所以朋友们在贷款购车前不妨查看一下自己选择的汽车金融的指定消费项目；一些汽车金融的热销品牌没有档案管理的收费项目，但是4s店对自己的项目收费，而且收费高，到处都是一两千的档案管理费！

Gps控费:从汽车金融的角度来看，大部分主流的汽车金融已经取消了，也就是说完全没有这种费用；但是有些品牌4s店把gps控制的成本作为主要的盈利方式，价格很贵；我见过最高的gps收费7000元。其实如果汽车金融要求安装gps，最高也就1500元。所以如果gps收费超过这个数，可以理解为4s独立高成本项目(这个模块的成本很低)！

结算费用:这部分费用一般在全款购车时可以讨论，但贷款购车逃不了！这个就不多说了，均价2000元左右(车价越高收费越高，其实流程是一样的)！

用续保押金吃消费者三年保险返现现在汽车市场比较透明，消费者对4s店的做法比较了解，处理的方式也很多。目前4s店一般不捆绑车险三年，只捆绑一年，然后收取一笔保险押金，一般在2000元左右，贷款还完会退。这样，消费者只能选择在4s店购买三年保险。4s卖的保险为什么贵？只是因为返现达不到消费者，目前车险最保守的返现能达到27%左右。车险三年的返现是多少？如果一年总保险1万元，三年就在3万元左右，消费者至少多花8000元！

所以，无论贷款购车多漂亮，落地价一定要比全款购车高。即使裸车价格低得离谱，也可以通过额外收费收回。超低的裸车价格只是一个症状。大多数消费者买车时，往往只盯着裸车价格，而不会自己算落地价(可能不太好算)。结果，当销售被愚弄时，他们放弃了思考，实际上遭受了很多。所以如果预算不足的话，贷款买车是可以的，因为这是不得已而为之，如果预算充足的话，那么全款买车会更划算！

我曾经看到一个例子。贷款车裸车价比全价低1万元(不低如何吸引贷款)。然后借助5000元的财务咨询费，6000元的gps费，3000元的结算费，3000元的前置利息，以及低了接近10000元的三年保险返现，贷款车的落地价比全价的落地价高了10000多元，所以贷款车购买永远不会省钱，只是预算不足时的解决方案。价格折扣体现在裸车价上，但4s店追求的是高落地价，所以无论裸车价多低，落地价肯定比全款购车高很多。希望朋友们买车的时候多考虑落地价格，而不是盯着裸车价格。