极氪001顶配赛道试驾情况怎么样

极氪 001 顶配赛道试驾情况那是相当出色 首先说动力极氪 001 顶配版双电机的峰值扭矩高达 768N·m零百加速仅 3.8 秒一脚电门到底瞬时加速响应超迅猛推背感极强带来极度刺激的加速感受。 刹车方面也很优秀搭载全新博士 ibooster 2.0 刹车助力系统配备四活塞前轮运动卡钳和意大利 ITT 定制刹车片百公里制动距离仅 34.5 米。重刹时车速能迅速下降制动力强劲。 方向盘采用可变转向比系统打方向轻松过弯精准力气小的女司机也能轻松驾驭。高速行驶时能提供大的转向器传动比提高转向稳定性。 极氪 001 虽然车身大长度接近 5 米宽度基本等同 2 米但在赛道上却异常灵活车头和车尾的响应一气呵成节奏不拖沓。再加上空气悬挂和 CCD 电磁减震器滤震效果好提高了驾驶舒适程度后排乘客也基本不会有眩晕感。 在操控上极氪 001 经过精心调校在弯道表现出色。即便车尾较重也容易进弯能给驾驶者带来微操感和愉悦感。全新研发的智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统可协助快速稳定车身强化整车极限操控能力。 不过目前试驾车的刹车系统还未调校到理想状态存在虚位和热衰减问题。 总的来说极氪 001 顶配在赛道上的表现优秀兼具强大性能与出色操控虽然有些小问题但仍展现出强大实力。 极氪 40 系统音响均衡器表现还是不错的。 极氪 40 系统音响均衡器在音质调节方面具备一定的灵活性和专业性。它能够根据不同的音乐类型和个人喜好对音响的各个频段进行精准调节从而满足用户多样化的听觉需求。 对于喜欢流行音乐的用户来说通过合理调节均衡器可以增强低频的力度让节奏感更加明显同时也能适当提升中高频使歌声更加清晰明亮。而对于古典音乐爱好者均衡器的调节可以着重突出中高频的细节表现让乐器的声音更加真实和丰富。 在实际使用中极氪 40 系统音响均衡器的操作也相对简单易懂。用户可以通过直观的界面轻松上手进行各种参数的设置。而且系统还提供了一些预设的模式比如摇滚、爵士、民谣等方便用户快速切换到适合相应音乐类型的音效。 当然要想充分发挥极氪 40 系统音响均衡器的优势还需要用户不断尝试和摸索找到最适合自己的音效设置。同时音响效果的好坏也与音响本身的硬件素质以及车内的声学环境有关。但总体而言极氪 40 系统音响均衡器为用户提供了一个提升车内音响体验的有效工具。