极氪me版闪电预埋了吗

极氪 ME 版闪电预埋了。 极氪 001 的 ME 版车型配备了众多先进的配置和系统。 首先是动力方面它配置了 400kW 永磁双子电驱系统和 100 度“极芯”电池包拥有 CLTC 综合工况 616km 超长续航里程和 3.8 秒破百的澎湃动力。 在智能系统上搭载了智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统和闪电切换智能四驱系统。智能防滑系统能在 6 毫秒内快速反应精准分配扭矩抑制车轮打滑。在雪面加速和冰雪圆环过弯时表现出色反应速度和可控速度都有显著提升。闪电切换智能四驱系统能够 0.4 秒完成后驱/四驱的智能切换让车辆既有强劲性能又能延长续航里程。 智能座舱方面基于骁龙 8155 芯片计算平台车机系统 CPU 算力提升 177%GPU 算力提升 94%内存带宽提升高达 100%。操作体验更流畅应用打开时间缩短功能菜单优化交互更直观清晰还新增了诸多实用功能。 智能驾驶方面极氪 001 ME 版预埋了 Mobileye 的重视觉路线的感知硬件方案配置包括 7 颗 800 万像素高清摄像头在内的多种硬件可满足高阶自动驾驶使用需求并已更新了全速域巡航控制功能以及行人避险、大车避险、占道避险等功能。 总之极氪 001 的 ME 版在动力、智能系统等方面都有出色表现实现了全面进化。 极氪 001 露营一晚的电耗情况会受到多种因素的影响比如室外温度、使用的电器设备、空调设置以及车型等。 一般来说如果是在冬季室外温度较低比如 2°左右8 个小时驻车舒享1 档自动风空调 23°电耗在 10%左右车型是 WE86。 在气温近 30 度的夏季车型为 WE712车内坐满 5 人后备箱塞满往返行程 120KM 左右全程空调 20 度3 档风力在露营地还用舒适模式停车开空调一个小时去程 60KM 经济模式高回收返程 60KM 舒适模式高回收最终 120KM 的综合电耗为 15.4总计耗电 20 度。 在冬日清晨从昨晚 10 点到次日 8 点共计耗电 7 度电。 还有车主记录从 5 月 26 日凌晨 1231 电量 61%到早上 704 电量剩余 54%约 7 个小时才消耗 6%的电量。这期间还煮了面大灯持续亮了约一小时加上拍视频、铺床垫时灯一直常亮算下来大概 1 小时 1 度电。之前堵车三小时全程开着空调、音乐、座椅按摩耗电量也基本是 1 小时 1 度电。但要注意制热的耗电量会大很多。而且无论外放电还是驻车舒享电量低于 20%以下就无法使用了所以得确保剩余电量够用的情况下再尝试。