厦门海西车展的极氪001怎么样

厦门海西车展的极氪 001 那是相当不错 从外观来看极氪 001 是中大型车非常宽比 Panamera 还宽一点。从后面看哪个角度都好看车漆有 6 种像碳素黑和镭射灰+撞色车顶就很出色。 内饰方面有 4 种颜色可选座椅填充物柔软头枕能陷进去NAPPA 皮质感细腻。中间几何图案饰板有点让人摸不着头脑换成实木饰板就完美了。 操作使用上用卡片钥匙在 B 柱上一滑就能解锁但别用力容易留划痕。坐进车内踩刹车踏板无框车门会自动关闭。车内操作和手机差不多容易上手。音响选装雅马哈音质不错。 动力和悬架方面极氪 001 有单电机和双电机版本。双电机标配版本零百 3.8 秒悬架硬支撑性好纯电车低重心激烈驾驶信心足可玩性高。双电机带空悬的版本普通模式悬挂软运动模式不够硬路感不清晰指向迟缓车重劣势放大。单电机后驱版本悬挂一样底盘不会差开起来接近欧系运动型后驱车。 总之极氪 001 在外观、内饰、操作和动力等方面都有出色表现是一款值得关注和考虑的车型。 极氪 001 动力电池图相当出色。 比如其跑了 32 万公里的车电池健康度仍有 91%衰减程度低性能稳定。三元锂电池理论寿命是 2000 次充放电循环按实际续航 400 公里算可行驶 80 万公里极氪 001 的情况印证了这一结论。 在严苛用车环境如高温高湿的海南电池包结构完好内部干净整洁一致性优秀压差仅 19 毫伏。 极氪 001 的 86kWh 电池表现不错。安全性上采用 Ni55 三元锂电池调整镍、钴、锰配比在能量密度和稳定性中平衡有无热蔓延技术和 360 度电池安全防护系统降低热失控风险单个电芯故障只冒烟不起火30 秒内排烟。电芯可能来自欣旺达其为 5X 三元体系采用单晶、高电压中镍材料产热比低正极释氧温度高能量密度接近高镍体系材料安全性有优势。核心器件及 BMS 系统满足功能安全 ASILD 级要求BMS 能提前诊断、预警云安全能评估监测电池。 极氪 001 还推出了搭载宁德时代麒麟电池的版本。140kWh 千里续航套装 CLTC 续航里程达 1023km成为全球续航第一的量产纯电车型但售价较高选装价格 10.3 万元。对比 100kWh 版本续航提升 291km价格贵 10 万。除非长途开车否则意义不大。不过麒麟电池体积利用率超 72%能量密度达 255Wh/kg电量比同类型电池多。 总之极氪 001 的动力电池技术先进在安全性、性能和续航方面都有不错表现为用户提供了可靠保障。