埃尔法和岚图的碰撞测试怎么样

埃尔法和岚图的碰撞测试结果差距明显。 先说埃尔法碰撞后前门能开但后门锁止从外无法打开。A 柱严重扭曲影响主驾车门形变外突能量传导至 B 柱导致 B 柱与车顶连接处塌陷。车身多处变形后排生存空间严重挤压假人双腿可能受伤严重。方向盘带气囊直冲假人头部导致假人击穿气囊。结构钢强度不足整车未使用一块热成型钢A 柱内层抗拉强度低钢材厚度也不够。 再看岚图全车车门未锁止框架无损车门轻松开启。车体有小变形但整体框架影响不大主驾车门未明显形变。后排主驾假人双腿有一定生存空间受伤程度低。气囊弹出正常对前后排的保护明显好于埃尔法。采用高强度笼式座舱设计全球首创的 2000MPa 一体式热成型激光拼焊门环能对车内乘员实现五星安全防护。搭载 L2+级智能驾驶辅助系统全车 24 个智能传感器实现 26 项智能驾驶辅助功能。从造型设计到前机舱布置空间和结构优化充分考虑行人安全。车身架构对电池有保护作用ESSA 原生智能电动架构加持电池平铺在车辆中心位置有效避免碰撞造成三电系统损坏。 综合来看岚图在碰撞测试中的表现远超埃尔法在车身结构、安全配置、对乘员和行人的保护等方面都更出色。