上汽大通g20自动豪华10座版怎么样

上汽大通 G20 自动豪华 10 座版是一款不错的车型。 首先说空间它的内部空间非常宽敞。车身尺寸较大无论是前排、中排还是后排乘客都能有舒适的乘坐体验。第三排座椅间距最大可达 1100mm通过地板导轨还能调节前后间距方便灵活。 外观方面前脸采用“智聚八方”的设计语言进气格栅大尺寸且有横幅式装饰搭配贯穿式的 U 形镀铬装饰很有视觉冲击力整体风格大气。车身侧面线条流畅悬浮式车顶和银色饰条的设计增添了动感。 内饰上大量软质材质包裹蓝白相间营造商务化风格中控配备 12.3 英寸大尺寸可触控屏提升科技感。座椅采用 2+2+3 的布局空间宽敞舒适尤其是第二排的 VIP 座椅具备记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。 动力方面提供汽油版和柴油版。汽油版搭载 2.0T 发动机最大功率 165KW峰值扭矩 350N·m匹配采埃孚 8 速手自一体变速箱动力表现不错加速轻快从容日常驾驶超车游刃有余。 操控方面方向盘手感不错转向偏沉。前悬挂为麦弗逊独立悬挂后悬挂为五连杆悬挂由英国 LOTUS 底盘调校操控性和舒适性平衡较好。 不过这款车也有一些小缺点。比如油耗方面虽然动力系统油耗控制还可以但车重较大实际油耗可能会偏高。中控台用料一般全部为塑料材质。隔音效果处理不是特别到位发动机噪音和风噪较明显。音箱系统表现一般。 总体来说上汽大通 G20 自动豪华 10 座版空间大、外观大气、内饰舒适、动力不错虽然有一些小瑕疵但仍不失为一款值得考虑的车型。 上汽大通电动车的 ECO 模式是能省电的。 ECO 模式通过多种方式实现省电。其一限制功率动力电池组不会按最大倍率放电瞬间输出电流受限这就像仪表盘显示ECO 模式最高功率比 SPORT 模式低导致百公里加速变慢。其二加速踏板响应变慢同样踩下 50%加速踏板SPORT 模式性能输出 70%ECO 模式才 30%降低人的加速预期。其三强制制动能量回收这是电车节能模式的绝招能在制动过程中回收更多能量虽然驾驶感受不佳但确实省电最大减速度能达 0.3G覆盖日常减速工况。其四降低电器负荷比如限制空调风量和压缩比功率降低音响、氛围灯、中控屏亮度等确保续航提高。 ECO 模式的原理是综合判断和分析车辆行进中的各种条件如自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动和变速器油温等由 ECU 控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功通过合理的挡位控制发动机转速来节省能源。 开启 ECO 模式加速度会较慢最高速度可能受限空调和其他电力设备功率会稍减。它适用于城市拥堵路况能节省能源、提升驾驶经济性和环保。但车速超过 120 公里每小时、停车怠速、N/P 挡或手动模式下ECO 模式可能会自动关闭或失效。在需要迅速加速或高速公路超车时可能会感到加速略慢。所以ECO 模式确实能省电但也会在一定程度上影响驾驶体验和车辆性能您可以根据实际情况选择是否开启。