上汽大通d90前后防撞梁怎么样

上汽大通 D90 的前后防撞梁存在一些问题。 前防撞梁方面它使用的是双层辊压结构钢板厚度仅 1.30 毫米不仅薄还不如一些轿车通常行业要求防撞梁钢板厚度在 1.2 毫米以上。而且其所用钢板一般不是高强度的。跟丰田普拉多近 10 毫米的铝合金防撞梁相比差距明显。 此外D90 防撞梁两侧的“护翼”在低速碰撞中容易折断起不到保护作用。更糟糕的是防撞梁直接装在整车纵梁上发生碰撞时纵梁会吸收所有能量导致弯曲变形影响整车刚性、安全性和二手残值纵梁变形几乎无法完全修复还会严重影响行驶性能。 同时D90 前防撞梁的覆盖占比只有 54.85%是近期拆车中最低的只能保护一半车体。 后防撞梁更是几乎没有车尾的那根横置固定梁根本不能算是真正的防撞梁。发生碰撞时不仅后横梁会受损纵梁也会受损后悬架会受到严重冲击后期无法完全修复哪怕是轻微撞击都会使车架变形导致二手车残值很低。 总之上汽大通 D90 的前后防撞梁无论是设计还是用料都不尽人意与宣称的“碾压丰田普拉多”等口号相去甚远。