方程豹 5 轮胎载重指数是多少

方程豹 5 的轮胎载重指数是 375kg。这是根据国家标准规定计算得出的。 乘用车最大允许质量由车辆整备质量、全部成员重量和总行李重量构成。方程豹 5 按此标准算下来载重量就是 375kg。 它的载重低于一些同类型车型比如途观 PHEV 是 470kg。而且相比较行业平均水平也存在差距。 从整车耐久试验角度看375kg 通常是其道路验证中的载重上限。在试验中像山区公路、非铺装路等路况对车辆可靠性挑战极大。 对于主机厂来说采用更高载重试验出问题概率越大对零部件要求越高开发和零部件成本也越高。 但对于客户而言采用更高的载重要求进行试验后续在使用中出现可靠性问题的概率越低。 从工程角度对方程豹 5 进行 500kg 实际载重使用属于超限使用。建议尽量控制在 375kg 内使用不要长期超 375kg 限使用尽量减少拖车。 方程豹 5 带牵引资质新国标规定拖挂房车的前后车加起来不能超过 4.5 吨而且前车的重量是按最大载重量来计算的。所以方程豹 5 的最大载重量只能按最小的写否则后面的拖挂房车选择受限。 方程豹 5 之所以能上绿牌主要是因为以下几个方面 首先基于比亚迪全新 DMO 超级混动越野平台打造这是一个以电能为核心的新能源平台。 其次搭载了由 1.5T 发动机和前后双电机组成的四驱系统电机峰值功率强大动力出色。 配备的 31.8kW·h 刀片电池支持多种充电方式和放电功能综合续航达 1200 公里。 再者外观有着方正轮廓、立体线条前脸矩形进气格栅搭配大尺寸电流矩阵大灯车身侧面和尾部凸显硬派风格。 然后内饰中控台配备三块屏幕有可升降换挡挡杆、大量实体按键以及滚轮切换驾驶和越野模式还标配帝瓦雷音响系统和 50W 手机无线快充功能。 还有身高 175cm 的体验者在车内有充裕头部和腿部空间后排座椅放倒能形成大平面。 在越野通过性方面豹 5 接近角、离去角和纵向通过角表现良好底盘采用前、后双叉臂结构顶配车型搭载云辇 P 标准版智能液压车身控制系统还可选装拖挂资质。 另外在北京方程豹 5 能上 AF 绿牌但需要油车指标。在上海想让方程豹 5 上绿牌个人用户持有《上海市居住证》申请之日前 36 个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税等。单位用户申领新能源汽车牌照在信用状况良好的基础上需要在本市缴纳的职工社会保险人数超过 5 人或者单位自申请之日前 1 年在本市连续缴纳税收。受让二手方程豹 5 用于非营运且车辆是在本市注册登记同时具备与购置新车的消费者同样的资格要求也可以申领专用牌照额度。 总之方程豹 5 作为一款新能源硬派越野 SUV在各方面都符合新能源汽车的标准和要求所以能够上绿牌。