方程豹快速过弹坑测试的表现如何

方程豹快速过弹坑测试的表现相当出色。 方程豹豹 5 搭载了由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统综合功率高达 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统这为其应对弹坑路况提供了强大的动力支持。 在过弹坑时其强大的扭矩输出能确保车辆有足够的动力克服障碍。而且这套动力系统的响应迅速几乎没有延迟能让车辆在弹坑中迅速做出反应及时调整动力输出。 方程豹豹 5 采用了混动专用非承载式车身这种车身结构赋予了车辆更高的强度和刚性能有效承受弹坑带来的冲击和扭曲保证车身的完整性和稳定性。 其底盘采用前后双叉臂式独立悬架具备良好的悬挂行程和减震效果在弹坑路段可以有效过滤颠簸减少车内人员的不适感。 此外方程豹豹 5 还配备有“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置支持低速四驱4L和豹式掉头模式这些配置让车辆在复杂的弹坑路况中能更好地分配动力避免车轮打滑或空转提高通过性。 江苏南通比亚迪方程豹是一款很有特色的车型。 外观方面它是方盒子造型前脸有回型环状日行灯带车标高度对称整体设计协调。前保险杠稍有复杂前拖车钩位置较深救援时易蹭坏护板。 侧面尺寸介于坦克 300 和坦克 500 之间接近角、通过角、离去角和离地间隙等参数不错高配车型搭载云辇 p 悬架通过能力更强。 车尾有外挂备胎尾门从右向左打开后拖车钩位置方便救援不过拖车钩上银色盖板较厚建议预留方口安装常压电源绞盘。 性能上配备强大动力系统搭载比亚迪 DMO 超级混动越野平台动力输出强劲超低油耗。取消传统传动轴大梁强度高重心低前后双叉臂悬架提升舒适性和稳定性。前电驱集成机械牙嵌式差速锁后桥有机械式差速锁和减速器低速挡脱困能力优秀能做到 50:50 前后动力分配还有类似“坦克调头”的“豹式掉头”功能。 内饰营造科技越野氛围有双拼方向盘、物理按键、真皮缝线等元素有一定高级感实体物理按键方便操作。具备 6kW 外放电和 V2V 技术后备厢车内也有 2.2kW 电源。 价格方面若带云辇 p 的顶配卖到 40 万起步车型在 30 万上下会有较强竞争力。 不过它也存在一些问题比如前保险杠设计在救援时易损坏车尾部分设计细节不够便利。产品线较少目前主要靠豹 5 单打独斗。 总体而言比亚迪方程豹在设计、性能等方面表现出色存在的一些小问题有改进空间。对于喜欢越野、追求个性的消费者是值得关注的选择。