方程豹豹5主电瓶在哪里

方程豹豹 5 的主电瓶位于底盘下方具体是在大梁中间。其电池位置的设计有很多优点。 采用 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁融合为一体高强度钢占比高达 96%增强了大梁强度车体强度超过很多燃油版硬派 SUV。 位于大梁中间能降低整车质心车辆通过复杂路况更稳定侧倾稳定角大于 44°实现 50:50 的黄金轴荷比。 还提高了整车抗扭转刚度和安全性应对越野复杂路况时能保障电池和整车安全。 不过也有潜在问题比如车辆离地间隙 220mm极限工况下电池包易磕碰。而且整体设计导致电池受损后维修麻烦且价格高。 但方程豹通过 DMO 平台将 31.9kwh 的刀片电池和高强度钢大梁相互融合一定程度减轻了这些问题。电池组总成的壳体强度很高像一个“钢制匣子”有钢板和特殊几何结构能应对一般托底情况正常驾驶托底很难损坏除非飞车落地强烈撞击。 比亚迪汽车用的磷酸铁锂电池做过针刺短路试验不起火其他品牌动力电池也有严苛测试证明安全性。 方程豹 5 的 12V 电瓶在副驾座椅下面是锂电池。老车上拆下的 12V 蜘蛛绞盘大概率不能用因为功率和电流需求大除非特殊设计的电芯和 BMS 支持大倍率放电。12V 的车用对讲机可以使用因为车上低压就是 12V。 想了解豹 5 小电瓶具体规格可能需查看相关资料或咨询厂家。 总之方程豹豹 5 电池位置设计合理有足够安全性保障。但驾驶时仍应避开危险道路场景。 方程豹豹 5 拖挂 2.5t 的性能相当出色。 首先是动力豹 5 搭载 DMO 超级混动越野平台1.5T 纵置高功率发动机加上前后双电机系统功率高达 505kW扭矩达 760N·m零百加速 4.8 秒这强大的动力输出为拖挂提供了充足的保障。 底盘方面采用非承载式车身融合 CTC 电池底盘一体化技术车架扭转刚度大幅提升加上前后双叉臂独立悬架侧向支撑良好能应对拖挂时的复杂路况。 在越野配置上配备三把锁包括前后电子差速锁和电机虚拟中锁响应迅速能自动锁止和退出满足极限扭矩需求。后桥集成独立电驱系统还全球首创电动低速四驱最大拖挂质量达 2.5t最大牵引力 32000N。 安全方面电池包采用 5 层防护结构有环抱式双重防护系统和贯穿式底部防护能承受 1200J 的撞击让拖挂出行更安心。 空间上豹 5 全车配备近 30 处多维储物空间轴距 2800 毫米成年人乘坐腿部空间充足后备箱分层设计空间大能轻松满足拖挂旅行的储物需求。 总之方程豹豹 5 拖挂 2.5t 的性能强大动力、底盘、安全和空间等方面的表现都十分出色能为用户带来优质的拖挂体验。