方程豹豹5是采用非承载车身吗

方程豹豹 5 采用的是非承载式车身。 非承载式车身是硬派越野车常见的车身结构方程豹豹 5 也不例外。这种车身结构的优点很明显比如能更好地应对复杂路况带来的冲击保护车身。 豹 5 的非承载式车身在很多方面都有出色表现。它与 CTC 电池底盘一体化技术相结合有效降低了整车重心优化了前后轴荷分配让行驶质感更厚重。 在通过性方面豹 5 凭借非承载式车身有 39°的接近角35°的离去角以及 27°的纵向通过角最大离地间隙 310mm最大涉水深度 790mm能轻松应对各种极端路况。 在越野时非承载式车身能让豹 5 在车轮悬空失去抓地力等情况下保持良好的整体性减少车身变形的可能。比如在交叉轴路况下其差速锁能把动力分配给驱动轮非承载式车身不会把底盘压力直接传递给车身。 此外非承载式车身经过结构优化能显著减少正碰和侧碰时的入侵量在事故中最大程度减少车体形变保障车内人员安全。车架高强钢占比高达 96%也进一步提升了车身的坚固程度。从钢材强度看豹 5 车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA质量有保障。