2021 奥迪 a6l 四驱怎么样

2021 款奥迪 A6L 的四驱系统有变化从全时四驱变为适时四驱。 先说说中央差速器Quattro Ultra 的中央差速器是电控多片离合器结构能减轻重量和油耗但承受扭矩不高而原来的 Quattro 中央差速器是托森结构比较重但扭矩大。 后轮轴差速器也不同Quattro Ultra 是爪式离合器能实现两驱四驱切换Quattro 则通过冠齿与半轴硬连接一直四驱。 Quattro Ultra 的优点是省油缺点是不能承受高负荷。但一般没人开奥迪 A6L 去越野冬天路面结冰湿滑时Quattro Ultra 也足够日常使用。 有车主分享真实使用感受一年跑近 3 万 8 千公里绝大部分时间跑高速。V6 3.0T 排量马力足超车干脆方向指向性强。选装的 ACC 自适应巡航系统让驾驶更安全空气悬挂让驾驶体验更舒适百公里 7 个油左右很省油。 也有车主提到一些问题比如冷启动会随机无规则抖动点烟器容易坏座椅腰部支撑不好主动刹车反应灵敏日间行车灯和前照灯不能手动关闭夏天空调制冷一般关车门得特别使劲车机反应慢低速驾驶有顿挫拖拽感车机导航不智能手机 APP 不好用储物空间小下车容易碰到硬塑料等。 总之2021 款奥迪 A6L 四驱版对于日常家用和一般路况来说是不错的能满足基本需求还比较省油。但也存在一些小毛病。