上汽大通g50变速箱有哪些不足

上汽大通 G50 变速箱的不足主要有以下几点 一是中低速行驶时顿挫明显尤其是二档切换至一档的时候这种顿挫感较为强烈对驾驶和乘坐的舒适性都有较大影响。 二是换挡逻辑不够优化在城市低速工况下变速箱的表现不够顺畅影响整车质感。 三是可靠性方面有待提高部分车主反映存在变速箱异响、拖挡、无法换挡等问题。 要解决这些问题可以考虑以下方法 对于顿挫问题定期对变速箱进行检查和维护确保其正常工作状态。在驾驶时注意合理控制油门和刹车尽量避免频繁急加速和急减速。 针对换挡逻辑问题及时更新车辆的变速箱控制程序以优化换挡策略。 如果出现异响、拖挡、无法换挡等可靠性问题应尽快到专业的汽车维修店进行检测和维修更换有问题的零部件。 同时厂家也需要加强对变速箱的质量把控和技术研发提升其稳定性和可靠性。 上汽大通 V80 之所以有黄牌有蓝牌主要是因为车辆的座位数、车身长度等参数不同。 蓝牌新规规定九座及九座以下且车身长度不超过 5.5 米的轻客可以上蓝牌。比如上汽大通 MAXUS V80 中轴版的一些车型车身尺寸为 5490mm*1998mm*2345mm轴距 3640mm在新规范围内所以能上蓝牌。 而上黄牌的情况通常是车辆座位数超过九座或者车身长度超过 5.5 米。新规的出台是为了治理“大吨小标”等违规现象推动轻客行业合规化发展。 上汽大通顺应新规推出的 V80 中轴车型在空间利用上做到了极致车厢最大空间达到 9.5m³近 2.4 米的厢体高度能让用户站着搬运货物。 动力方面V80 中轴车型搭载“上汽π”2.0T 柴油发动机符合国六排放标准最大功率有 127 马力和 139 马力两个版本扭矩分别对应 320N·m 和 330N·m动力澎湃且输出线性。 在节能方面百公里综合油耗 7.8L每年跑 10 万公里能节约 12000 元左右保养周期 10000 公里一次每次仅需 600 元。 外观上前脸采用三横幅进气格栅设计点缀式 U 型蜂窝状进气格栅散热好照明效果佳。 内饰风格简洁规整配置丰富实用如仪表盘位置利于观察主驾驶座标配安全气囊方向盘有多功能按钮还有定速巡航、倒车雷达等功能。 车内提供 6/7/8/9 座选择满足多种用车场景需求。 在轻客领域上汽大通一直表现出色面对新规挑战以自身技术实力为用户打造更多合规产品。