奥迪 a6l 高压油泵内部结构是怎样的

奥迪 A6L 高压油泵内部主要有一个柱塞靠进气凸轮轴上的四方凸轮来驱动。这个凸轮轮廓的行程是 3mm凸轮通过一个圆柱挺杆驱动泵推杆高压泵以一定角度安装在缸盖罩盖上。 高压油泵内集成了燃油压力限制阀在发生燃油热膨胀和故障时为系统提供过压保护。当压力超过 140bar 时此阀打开在泵内从高压端到低压端的回流油道开启燃油被压回高压端。 吸油过程中N276 通电进油阀克服弹簧力打开。随着泵活塞下行泵腔内产生压降燃油从低压端流入。在泵活塞行程的最后 1/3 段燃油压力调节阀通电使泵活塞向上运动初期进油阀仍打开从而回油。 回油过程里为控制供油量进油阀在泵活塞向上运动初期仍打开多余燃油被挤回低压端缓压器吸收此过程中的压力波动。 泵油过程初期燃油压力调节阀断电进油阀在泵腔内升高的压力和阀内关闭弹簧共同作用下关闭。泵活塞上行在泵腔内产生压力超过油轨内压力时出油阀打开燃油泵入油轨。 高压油泵的下部连接凸轮轴上部连接进油和输出油管。发动机转动把进油管的低压燃油压缩成高压输出到喷油嘴。 当发动机怠速轻载工作时其中一个气缸泵配有机油停止电磁阀电子控制单元根据信号指令其通电挡油杆推动进油阀关闭使柱塞泵停止供油减少供油。重负荷运转时电子控制单元关闭停油电磁阀使柱塞泵再次工作。