ats轮胎胎压怎么看

直接轮胎压力监测系统也称为PSBTPMS。PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎压力和温度，并利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示轮胎压力数据的系统。当轮胎出现高压、低压、高温时，系统会向车主报警。并且车主可以根据车型、用车习惯、地理位置自行设置胎压报警值和温度报警值的范围。因此，直接TPMS属于主动TPMS。直接胎压监测系统抄的好处是每个车轮都装有一个压力传感器和一个发射器，如果任何一个轮胎的胎压比驾驶员手册中推荐的冷胎压低25%，就会向驾驶员发出警告。它的警告信号是准确的，如果轮胎被刺破，胎压迅速下降，直接胎压监测系统可以立即发出警告。此外，即使轮胎慢慢漏气，直接胎压监测系统也可以通过行车电脑感知，要求驾驶员从驾驶座直接查看四个轮胎当前的胎压数字，从而实时了解四个车轮的真实气压。

首先说一下双离合变速箱。双离合变速箱基于手动变速箱打造。有两个离合器相互配合，一个是奇数挡，一个是偶数挡。双离合变速箱最大的优点是换挡时冲击小，速度更快更平顺，在换挡过程中可以实现恒定的扭矩输出。

at变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速器和操纵机构组成。如果在汽车上使用at变速箱，当发动机达到一定转速换挡时，整个过程完全由行车电脑控制，无需人工干预。at变速箱因为挡位少，在换挡过程中变化大，对变速反应慢，所以传动效率比较低。

双离合变速箱结构复杂，所以双离合变速箱的生产成本比较高。at变速箱的结构没有双离合变速箱复杂。相对来说，at变速箱的稳定性更好。变速箱的选择主要是根据个人对汽车的要求来决定的，都有自己的优势。