红旗h9智联旗畅版2.0马力怎么样

红旗 H9 智联旗畅版 2.0 马力表现挺不错的。 它搭载的 2.0T 涡轮增压发动机最大马力能达到 252 匹最大扭矩 380 牛·米。日常使用动力足够充沛。 从车主们的反馈来看这台发动机的动力输出比较线性起步可能不是特别迅猛但中段加速有力在高速上超车也能随心所欲只要舍得踩油门动力源源不断。 而且搭配 7 速自动变速箱换挡平顺基本感觉不到顿挫。 在实际驾驶中不同的驾驶模式会带来不同的动力感受。舒适模式下动力输出比较舒缓稳定性好适合日常通勤和载人。运动模式下动力则更为澎湃强势能带来更激情的驾驶体验。 和同级别车型相比红旗 H9 智联旗畅版 2.0 的动力表现也有一定优势能满足大多数用户的需求。 不过车辆的动力感受也会因个人的驾驶习惯和需求有所不同。如果您对动力有较高要求建议亲自试驾体验感受其真实的动力表现。 红旗 H9 事故安全气囊并非打不开。 安全气囊的弹出是有触发条件的 1. 相对车速大于 50km/h碰撞瞬间反方向加速度 40g 以上。 2. 撞击角度要在汽车左前方左右两侧 60°之间且撞击在安全气囊传感器附近。 3. 需撞击到墙壁或障碍物若用物品打到传感器不会引发气囊打开。 曾有红旗 H9 车主遭遇交通事故车头损毁严重前保险杠断裂引擎盖受损严重维修价格高达 16 万元但安全气囊未弹出。 经第三方鉴定此次事故向前加速信号小于标定阶段 32 公里每小时柱状加速信号不足以点爆正面安全气囊也就是事故未达到触发气囊的严重程度。 车辆安全应以人的安全为准而非仅看气囊是否打开。比如上述事故中车内乘客未受伤即使气囊未打开人的安全得到了保证此时追究气囊是否弹开意义不大。 相反如果乘客受伤而气囊未弹出那车辆气囊可能存在问题。 红旗 H9 在安全方面表现出色比如在双车高速追尾碰撞测试中各项数据指标优异。 车身结构方面A 柱、门槛等主要承载结构未失效乘员舱结构完好车门可正常打开燃油系统无泄漏。 约束系统方面座椅无失效情况安全带预紧和气囊点爆及时假人头部正常接触气囊中央。 车内乘员伤害结果数据也很好总体得分率高。 红旗 H9 采用 9H 高强车身结构设计前机舱有高效吸能溃缩机构9H 高强结构能应对多种恶劣碰撞工况。 全车高强钢占比 68%配合超高强钢应用增强核心承载力。 全车八安全气囊在碰撞后迅速点爆结合双级限力安全带有效降低驾乘人员伤害。 总之判断红旗 H9 的安全性不能仅看气囊是否打开而应综合多方面因素人的安全才是最重要的。