上汽大通电动 mpv 怎么加氟利昂

上汽大通电动 MPV 加氟利昂一般有低压端加注法和高压端加注法。 低压端加注法步骤如下 先把歧管压力表连到压缩机和制冷罐上然后打开制冷罐拧松中间注入软管螺母听到制冷剂蒸气流动声后拧紧螺母排掉软管空气。接着打开低压手动阀门让制冷剂进制冷系统压力到 0.4MPa 时关手动阀。再启动发动机开空调风速和温度调到最高打开歧管压力表手动阀直到压力达到规定值系统内低压应在 0.1470.192MPa高压压力应为 1.371.67MPa。 高压端加注法适合检漏、抽空后加注且要求制冷剂罐倒立使用频率低。 加氟利昂前要先判断汽车空调是否缺氟。正常运行时通过观察玻璃孔内的气泡能判断。有连续气泡说明氟量不足要补充没气泡需排出一定量氟短期气泡氟量正常。 汽车空调加氟一般 5 年一次质量差的车可能 2 年内就要加性能好的车 8 年加一次也有可能。加氟的价格因车型、地域、加注量等不同通常在 100 元到 200 元左右。氟利昂每瓶大概 30 50 元一般车需要 3 瓶左右。 加氟需要专业工具和机器建议去专业维修店或 4S 店操作。添加冷媒前要先抽真空 1 小时。在系统无泄漏和绝对真空时打开 R134a 钢瓶和瓶口排掉软管接头中间段的空气从高压侧灌液态制冷剂。当高低压表压力平衡不再上升关高压侧手动阀让 R134a 瓶瓶口向上停 5 分钟以上。启动空调从低压侧灌气态制冷剂严禁灌液态的发动机转速保持在 800 1200 转/分。加注时观察车窗制冷剂流动情况气泡消失就关低压侧手动阀然后调整吸气、排气工作阀拆下检修压力表。 上汽大通的总装、冲压、焊装、涂装这四个环节各有特点难以简单地说哪个好。 冲压是汽车制造的第一道工序将卷料切割、清洗、校平、冲压成汽车框架的各个部分。这需要高精度的模具和压机保证冲压件的质量和尺寸精度。 焊装是把冲压出来的部件焊接在一起组成车体自动化程度高有涂胶、包边等步骤。要处理好焊接细节保证车身结构的强度和稳定性。 涂装不仅能保护车身防止氧化还能让车更美观。它包括前处理、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层等步骤每一层都有特定的作用。 总装则是把各个零部件装配到车身上像内饰、底盘、车门水切、喇叭等。这个环节比较杂需要对各种零部件有了解确保装配质量和初调试效果。 总之这四个环节都很重要缺一不可。冲压为后续环节提供基础部件焊装构建车身框架涂装保护和美化车身总装完成整车的装配。它们共同决定了汽车的品质和性能。 具体哪个环节更好取决于您关注的重点是工艺精度、结构强度、外观质量还是整体装配效果。