上汽大通g10后排空调temp怎么样

上汽大通 G10 后排空调的 temp 控制具有一定特点。 首先冷热模式只能在前排控制。前排通过 A/C 按键控制空调开启、关闭右侧 TEMP 旋钮控制温度、开启热风后排无法直接操作。 要使用后排空调或热风前排必须先开启相应模式。内外循环模式也只能由前排控制。 如果前后温度要求不同只能调整各自风力大小温度无法独立调整。 后排送风模式取决于前排。前排可控制后排空调的风力大小和送风模式。 后排采用脚部送风模式、脚部和顶部同时送风模式时必须前排同时采用该模式否则后排脚部无风。 RTEMP 与温度无关只是控制后排空调送风模式。从左往右亮两个灯表示后排顶部送风四个灯表示脚部和顶部送风六个灯表示脚部送风。 前排按下 REAL 时后排可在中排空调面板自行控制风力大小。但冷热模式、内外循环模式、脚部送风等仍需前排控制。 总之上汽大通 G10 后排空调 temp 的控制相对集中在前排使用时需要注意前后排的协同操作。 上汽大通 G50 刹车卡钳改装推荐 对于上汽大通 G50 的刹车卡钳改装咱们得慎重。 一般来说在日常生活中直接改装卡钳并不能明显缩短 100 0km/h 的刹车距离。原厂卡钳的制动力在 100 0km/h 制动中能突破原厂轮胎抓地力极限并让 ABS 介入已经过剩了。 只改前卡钳后轮制动力可能下降导致制动距离略微变长。而且升级卡钳还可能与 ABS 防抱死系统不匹配出现误判断。 如果车速提到 150km/h 甚至 200km/h 更强的多活塞卡钳能降低制动距离因为原厂刹车可能无法让车辆在高速紧急制动时发挥轮胎极限抓地力。 另外高级卡钳散热性好热衰退问题少制动力更持久稳定。而且不同大小活塞组合能带来更线性的刹车脚感提升赛道圈速。 对于日常行驶要提升制动性能性价比更高的方案是换抓地力更好的轮胎比如把思域原厂玛吉斯轮胎换成米其林 PS4 制动距离能大幅缩短。 还可以更换更坚硬的悬架减少车辆制动时的俯角角度避免后轮接地面积不足能略微提升制动性能。 对于 G50 还可以参考一些车主的经验像有车主把轮胎从 205/60R16 改装成 225/55R18 后刹车感觉好了很多但要注意时速表会不准。 总之改装刹车卡钳要综合考虑日常使用换轮胎和悬架可能更实用。