上汽大通g50plus 的变速箱怎么样

上汽大通 G50 PLUS 的变速箱在不同工况下有不同的表现。 在低速时尤其是拥堵路段走走停停1、2 挡之间频繁换挡会有些许顿挫感起步时也需要控制转速缓慢而柔和地踩油门以避免初段的顿挫。 但在中高速驾驶时其换挡表现足够平顺超车时也能有比较及时的响应。 这台变速箱匹配了换挡拨片不过手动换挡时整体表现一般换挡响应速度稍慢。 从用户的试驾体验来看G50 PLUS 的 7 速双离合变速箱在一挡升二挡时会有轻微顿挫但对整体行驶舒适性影响不算大。 另外普通模式下变速箱升挡逻辑较聪明能适当延后升挡时机换来更持续的加速感受平顺性也比较出色基本无明显顿挫齿比设定较密行驶稳定性不错。 运动模式下能时刻保持较高转速为动力爆发做好准备但受限于中后段动力储备不足加速感受依然平稳。 而变速箱降挡逻辑有些保守超车时反应会慢半拍。 总的来说上汽大通 G50 PLUS 的变速箱有一定优点如中高速的平顺性但在低速和一些特定情况下也存在一些不足。 上汽大通 D90 Plus 适合自驾游。 首先它的空间宽敞。车长超 5 米、宽超 1.9 米、轴距近 3 米后排座椅放倒能得到平整后备厢乘坐和载物能力强长途出行舒适。 动力方面有 2.0T 汽油和 2.0T 柴油双涡轮增压发动机可选。柴油发动机动力澎湃扭矩大符合国六标准能满足越野动力需求。 外观不错。整车俊朗多边形中网配黑色蜂窝状进气格栅头灯动感前包围有冲击力车身线条简单但有力量感车尾有层次感且排气口显示动力强。 底盘悬架采用非承载式车身前双叉臂式独立悬架加后五连杆整体桥式非独立悬架高配车型有四驱系统支撑力度强利于越野但过滤细碎颠簸一般过大起伏或减速带颠簸弹跳生硬。 内饰简洁规整有全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏和电子档杆科技感不错用料大面积软性材质细节有钢琴烤漆和金属拉丝点缀。 配置丰富入门车型就有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等高配车型更齐全。