自动挡上坡辅助有用吗

我觉得我对自动档换挡很精通，所以半坡起步有个机械刹车就够了。而且，我认为对于那些带有电子手刹和自动驻车功能的自动挡汽车来说，上坡辅助是补充。

自动挡的车就简单多了，只要能踩油门，想踩多少就踩多少，完全不用担心熄火。起步的时候拉手刹，然后加油门，感觉到身体在抖，就放开刹车离开，即使打滑，只要油门保持，也能轻松化解。而且，这是最复杂的方法。很多司机在有自动变速箱的半坡起步时都不需要手刹，松开右脚刹车时只是一脚油起步。

电子手刹有一个非常有用的功能:启动时自动解锁，只有系好安全带才能生效。首先拉起电子手刹，然后挂上D挡，松开刹车。这时，你不会滑倒，因为手刹是开着的。然后你只要踩下油门，瞬间解锁电子手刹，汽车就成功启动了。

可能很多车主对自动泊车功能不是很清楚。一般带电子手刹的自动挡汽车都有自动驻车功能。看电子手刹按钮旁边。如果有一个自动保持按钮，这意味着你的车有自动停车。正常行驶时，自动驻车功能会在车停稳后自动为您停车。这时不需要挑空挡，也可以放在D挡松开刹车。当你想开始走路时，直接踩油门，人们会自动为你松开刹车。该功能用于半坡起动。真是绝配。

比如我刚拿到驾照，不精通驾驶。刚好我的车有自动泊车功能。那我出门前一定要系好安全带，然后打开自动保持功能。打开方法很简单。按下按钮时，指示灯亮起，表示功能启动。然后一路走来，我不用担心半途而废。坡道上堵车了。我停下来。我一停车，自动驻车就帮我刹车。我就在原地等着。当道路畅通时，我前面的车一辆接一辆地启动，所以我直接踩油门。油门有动力的时候，自动驻车发现我踩了油门，尽快松开刹车，轻松完成坡道起步。

其实上坡辅助和自动驻车的原理非常相似，都是通过调用esp的相关功能来制动车轮来实现的。自动驻车是在车停的时候帮你刹车，踩油门的时候松开刹车。上坡辅助是在你主动开启功能的时候帮你刹车，然后倒计时几秒后就会松开刹车。只有控制逻辑不合逻辑，实现手段都一样。

我认为汽车的很多功能都应该学习和使用，不要把它们局限于死亡，只要能达到我们的目的。例如，电子手刹本质上是用来在停车时限制车辆的移动。但是为了更方便使用，电子手刹设计了自动启动解锁的功能，那么为什么我们在半坡起步的时候就不能使用呢？比如自动泊车就是为了让我们的右脚在堵车的时候更加放松，不用一直踩刹车，我们可以在起步的时候直接踩刹车前进。半坡之初为什么不用？所以，我觉得带电子手刹或者自动驻车功能的自动挡车需要上坡辅助真的没关系。