林肯领航员为什么要加价

林肯领航员之所以要加价主要是因为以下几个方面的出色表现 首先是外观。它相比临近换代的同级车如奔驰 GLS 更加现代化车头很有气势车身尺寸也更大。长宽高分别为 5355/2073/1937mm轴距 3112mm比 GLS 都要长不少空间表现更优。 在外部配置上领航员的感应后备箱和电动踏板等配置更显人性化而 GLS 有所缺失。 动力方面领航员采用林肯家族最强的 3.5T 发动机匹配 10 速手自一体变速箱最大功率 305kw最大马力 415 匹扭矩 670NM远超奔驰 GLS 的 V6 3.0T 发动机。 内饰方面领航员真皮用料更舍得支持触屏的多媒体液晶屏和按键式换挡方式让内饰更简洁全液晶仪表盘也更具科技感和豪华感而 GLS 因未换代多媒体系统落后。 舒适配置上领航员更是无懈可击。驾驶座全真皮座椅支持 30 向调节还有加热、通风和按摩功能配备 20 个喇叭的 Revel 锐威音响。第二排是独立座椅有独立操作平台控制空调和储物全平地台提升舒适度第三排乘客也能享受自动空调。相比之下GLS 在这方面明显脱节。 此外与其他竞品如凯雷德、萨博班、红杉等相比领航员在换代较晚的情况下综合实力突出动力系统既节省报关成本又满足低油耗需求。 而在品牌号召力更好、产品更新的奔驰 GLS 和宝马 X7 的压力下领航员在部分地区仍因库存、收售时间差和市场管控等原因加价。不过也有些地区的中规领航员存在平价或优惠的情况。 林肯领航员总统系列试驾情况相当出色。 外观上它身躯魁梧轴距相比标轴版增加 230 毫米挺拔前脸尽显威严进气格栅放大且融入大量镀铬装饰细节高端。分段式大灯独具特色引擎盖和车身配有银色典藏骑士星徽标。 车身侧面与标轴版区别不大加长部分在中后部尾箱比例修长车底有电动伸缩踏板。 车辆尾部线条平直贯穿式尾灯简单后挡风玻璃可独立开启但窗沿高实用性受限。 车内是移动的“头等舱”空间大功能键大。座舱遵循“中央公园”设计理念采用顶级天然皮质融入深色木纹。方向盘尺寸扩大握感粗壮转向轻盈但需打两圈到底。 前排座椅有 30 项电动调节支持按摩、通风、加热等功能。第二排座椅像“大沙发”但手动调节且没腿托。中间有固定吧台配大显示屏和音响系统还为第二排乘客配备两块液晶显示屏。第三排空间宽敞座椅舒适支持大角度靠背调节。 动力方面搭载 3.5 升 V6 双涡轮增压引擎最大马力 388 匹输出功率 305 千瓦峰值扭矩 670 牛米匹配 10 速手自一体变速箱。起步柔和油门初段有旷量中高速时涡轮增压介入明显驾驶质感平稳柔顺。刹车调校较软不适合激烈驾驶适合高速巡航或长途旅行。 总之林肯领航员总统系列试驾表现优秀官方指导价 142.8 万元选装费用方面除 2 万元特殊车漆颜色需加价其他功能均为标配性价比实在。