为什么长春林肯领航员不能上牌

长春林肯领航员不能上牌主要原因是车架号部位漆面脱落无底漆有改动嫌疑不符合车辆识别代号的相关规定。 车主李刚于 2018 年花费 79 万在长春奥吉通林肯 4S 店购买了一辆林肯领航员。提车时4S 店给办理的临时牌照是天津的且后来被证实为假牌照。 当李刚去车管所办理落籍和上牌照时被告知车架号有问题不予上牌。李刚认为 4S 店欺诈将其告上法庭。 一审法院判决 4S 店构成欺诈“退一赔三”但 4S 店上诉二审法院改判驳回李刚的全部诉讼请求。 期间4S 店和厂家表示车辆的车架号问题是在美国出厂时的正常修复但车主不认可。并且 4S 店一直未提供 PDI 检测报告。 现在由于排放标准已换成国六而这辆车存在车架号的问题可能确实无法上牌了。 对于此类情况消费者在购车时一定要仔细验车重点查看车架号等关键部位。提车时若发现问题要第一时间现场反映并保存好证据。同时4S 店在销售车辆时也应提前告知车辆的真实情况履行告知义务避免类似纠纷的发生。 老款林肯领航员的升降底盘挺不错的。 它采用前后双叉臂独立悬挂结构这让行驶更稳定舒适滤震效果好能有效过滤路面颠簸震动。 而且底盘升降功能实用高速行驶时降低车身高度能减少风阻提高稳定性通过复杂路况升高车身增加通过性。 这款车的底盘升降系统通过带道路预判功能的 CCD 自适应悬架实现用前置摄像头预判路况预先调节悬架软硬。 有 6 种驾驶模式可根据不同路况调整比如城市选舒适模式底盘相对降低复杂路况选越野模式底盘升高。 林肯领航员底盘升高 2 寸可行但要综合考虑。它是非承载式车身有底盘升高的可能但操作不简单涉及悬挂、减震器、传动轴角度等多部件调整。 原厂悬挂和减震精心调校保证车辆舒适、稳定和操控性升高 2 寸可能要换更强减震器和弹簧可能改变悬挂特性影响舒适性或操控性还会影响传动轴角度增加磨损和故障风险提高重心影响稳定性和过弯性能。 有些用户会给林肯领航员更换 AIRBFT 空气避震套件实现四轮独立升降更随心。前避震大双层皮囊支撑强3 吨以内没问题后避震大皮囊空间大也很重要。