18 林肯领航员中控主机怎么样

18 林肯领航员的中控主机挺不错的。 它的多媒体系统从之前的 SYNC 2 升级为 SYNC 3底层操作系统换成了黑莓 QNX加上硬件升级运行速度快了很多操作时几乎没有卡顿。 10 英寸的触控屏大小适中方正的造型比较常见。主界面把常用的导航放在左侧占据最大面积右侧显示音频、蓝牙电话等信息和方向盘加热按钮这种布局符合驾驶时的常用需求扁平化图标设计直观上手容易操作简单。 SYNC 3 的导航由美国泰为公司提供支持拼音、手写和语音输入语音识别系统能控制车辆大部分功能。 车内氛围灯、音响音效、座椅按摩等功能也能在系统里设置层级少逻辑简单用着顺手。 连接 CarPlay 能满足听音乐、接电话和导航等需求但连接后只能用苹果自带地图网络不好就得退出或禁用才能用原车机导航。 后排有独立娱乐系统由两块 10 英寸显示屏、耳机和遥控器组成但功能简单只能通过接口播放外接音源媒体文件可玩性不高。 领航员的中控内饰也很出色。中控台出风口有全景影像和危险警告灯开关全景影像方便了解车辆周围情况。 前排座椅能通过中控屏调节有按摩功能和两档加热通风舒适性好。 内饰用了大量真皮、实木皮革缝线工整精美还有电动伸缩式脚踏板、三区自动电子恒温空调、Reve| Ultima 音响系统、驾驶模式切换旋钮、扶手箱内的碟舱和 12v 接口等营造出很强的豪华感。 总的来说18 林肯领航员的中控主机和内饰在功能、材质和设计上都表现出色能给用户带来舒适和便捷的体验。 新款林肯领航员的前悬架采用双叉臂独立悬架后悬架采用多连杆独立悬架。 双叉臂独立悬架能有效抑制车身侧倾和刹车点头现象吸收更多冲击和震动提升乘坐舒适性。 多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来将双叉臂的两个叉臂改成了独立的连杆能改善车轮的地面性能提高轮胎的附着性能进而提升车辆的操控性。 悬架连接着车身与车轮对汽车的操控性和舒适性影响极大。独立悬架中间断开避免了同轴两个车轮之间的运动干涉操控性和舒适性优于非独立悬架。 林肯领航员作为一款大型豪华 SUV采用这样的悬架组合能为车内乘客带来舒适的驾乘体验。 而且它的某些型号还配备了电磁悬架与老款车型相比新车采用了带有路面预览功能的自适应悬架进一步提升了行驶的平稳性。 此外林肯领航员虽是四轮独立悬架但却是带大梁的非承载式车身架构这种独特的组合在国内较为少见。 再加上其强大的动力系统3.5T V6 双涡轮增压发动机最大功率 387 马力峰值扭矩 680 牛·米匹配 10AT 变速器和四驱系统。