极氪00单电机加速测试的情况如何

极氪 001 单电机加速测试的情况不错。 单电机版车型最大功率为 200 千瓦最大扭矩为 384 牛·米官方数据显示零百加速达到 6.9 秒。 实际加速体验中深踩时不会有特别强烈的推背感但车速会在不知不觉中快速提升不看 HUD 可能都察觉不到已达 100 公里/小时。这种加速特点兼顾了家用车的舒适性对乘坐人员很友好。 极氪 001 有经济、舒适和运动三种驾驶模式。 经济模式下方向盘轻巧加速柔和适合城市低速路或低电量使用。 舒适模式能适应多种路况方向盘力度适中提速较快。 运动模式下方向盘变重指向更精准转弯回馈感明显底盘紧实度改变速度响应更快虽无强烈推背感但能感受到提速的畅快。 极氪 001 的底盘调校扎实支撑良好能兼顾家用舒适性过滤掉路面细小颠簸。 通过减速带时的表现虽不及一些传统车型但在电动车型中算不错。 NVH 方面前门车窗采用双层隔音玻璃前排感受较好除 SUV 轮胎带来一些胎噪外风噪不明显后门车窗无隔音玻璃高速行驶时胎噪和风噪较明显。 总之极氪 001 单电机版在加速性能、驾驶模式和底盘调校等方面表现出色虽在 NVH 上有一定不足但整体能满足日常家用需求。 极氪 001 的智能化测试情况相当不错。 在智驾方面它搭载了浩瀚智驾 2.0 系统和极氪主动 AI 智能座舱。其 8295 芯片算力强大指令响应迅速泛化能力出色。智能驾驶辅助功能就像老练司机预判和决策流畅高速巡航和城市穿梭都很稳。泊车方面手法熟练23 秒就能搞定窄车位、断头路也能应对遥控泊车和记忆泊车功能升级省心省力。 此前极氪 001 在智驾上曾有小插曲基础 L2 级功能如 AEB、ACC 推出较晚使用还有小瑕疵。但现在全面升级解决了之前的痛点。智能驾驶部分极氪 001 取得了中间偏上的成绩。它配置 1 个前毫米波雷达以及 13 个摄像头采用偏向视觉的智能驾驶方案。搭载的 Mobileye EyeQ5H 智能驾驶芯片和 Mobileye SuperVision 驾驶辅助系统表现不错。虽自动泊车、打灯变道等功能未解锁影响得分但支持 OTA 升级。 在智能座舱方面得分较高。屏幕效果方面15.4 英寸悬浮式中控大屏搭配 8.8 英寸液晶显示屏显示清晰反光轻微。车机性能方面得益于 8155 旗舰级芯片操作流畅UI 简单易懂学习成本不高但在手机映射、应用商店等拓展性方面表现较差。语音交互系统支持多音区抗干扰、可见即可说等功能识别和反应速度快纠错和理解能力出色。座舱还具备一定情感化温度能根据人脸识别调节座椅等还有多种情景模式。 总之极氪 001 在智能化方面下了真功夫从智驾到座舱的升级紧贴用户需求虽然还有提升空间但表现已较为出色。