极氪001fr瞬间加速能力怎么样

极氪 001FR 的瞬间加速能力堪称顶级。其零百加速时间仅需 2.02 秒比特斯拉 Model S Plaid 的 2.1 秒还快。 在试驾过程中驾驶者一踩加速踏板副驾乘客能明显感受到强烈的推背感和离心力甚至仪表盘的速度显示都跟不上实际车速。 极氪 001FR 能有如此出色的瞬间加速能力主要得益于以下几点。首先是采用了 4 电机布局将整车动力提升至 1300ps。前双电机总成宽度缩减至 558mm在保证前悬架刚性和支撑性的同时获得更强动力。其次全栈 800V 高压系统让电机功率做得更大实现性能的全面爆发。此外极氪 001FR 还搭载了全球量产首发 800 伏麒麟电池体积利用率突破 72%充电时间从 10%到 80%仅需 15 分钟。 在智能方面搭载高通骁龙 8295 芯片实现了屏幕画面质感、清晰度、流畅度以及中央处理器、语义识别能力等不同维度的提升。 极氪 001FR 虽名为 001但内核已几乎全新。核心的三电部分全部焕新四个 800V 碳化硅电机均为威睿自主研发可实现坦克调头和四轮扭矩矢量控制。电池方面搭载全新的 100kWh 宁德时代 800 伏 4C 麒麟电池。智能化部分持续进化车机搭载全新高通 8295 芯片还首次搭载卫星通信功能。 行走机构方面采用德国国宝级避振器品牌 KW 顶级的 V3 Leveling 铰牙避振器刹车卡钳选用 Ap racing 的锻造 10 活塞轮胎配备倍耐力 P Zero Elect 电动车专用轮胎还有与佳通联合开发的 GT2 pro 半热熔胎可选。 总之极氪 001FR 以其强大的瞬间加速能力和众多顶级配置成为了纯电性能车领域的佼佼者。 极氪 001 的拨杆各个功能如下 ALC 拨杆变道在开启 LCC 车道居中巡航情况下拨动转向杆车辆会在 3 秒内尝试变道至相邻车道。但变道完成后转向灯需手动拨回因为极氪 001 采用机械式拨杆不像部分电子拨杆车型能自动取消转向灯闪烁。 中途取消变道如果发起拨杆变道后不想变道且车辆尚未变道再次手动拨回拨杆极氪 001 便会取消本次变道仪表屏和 HUD 会提示“本次变道已取消”车辆重新驶回原车道。 变道积极性内测版本后的 ALC 拨杆变道响应速度提升至 3 秒变道逻辑更聪明会根据前后方车辆智能加减速。但在市区严重堵车时成功率大幅减弱建议手动变道。 识别实线、鱼骨线对于虚实线的识别大致没问题。在实线车道中发起 ALC 命令车辆不会自动变道会在 15 秒后取消或变成虚线后变道遇到双虚线“鱼骨线”能正确识别并变道。 LCC 功能增强可以过比较直的红绿灯路口弯度非常小的无车道线路口也能通过但弯度较大的路口需手动接管因为极氪 001 依然不具备“跟随前车”能力。LCC 过弯能力略微增强仪表盘会频繁提醒接管但不接管也能通过不过日常开还是手动接管更靠谱。 值得吐槽的地方LCC 目前最大的不足是跟车距离及加减速舒适性。跟车距离即使设置到最低一档与前车距离仍很长容易被旁车插队。加减速体感突兀强烈甚至会踩出 AEB 紧急制动。 总之ALC 拨杆变道功能适合高速及城市快速路市区不堵车时也好用但仪表盘 SR 界面设计有待改善。