极氪001冬季实测四驱效果如何

极氪 001 冬季实测四驱效果相当出色。 从产品配置看极氪 001 基于可进化的 SEA 浩瀚架构采用宽体低重心底盘设计实现前后轴 50:50 质量分配让前后轮抓地力均衡。 动力方面前后电机最大功率均为 200kW双电机最大功率 400kW最大扭矩 544N·m百公里加速 3.8s。 其智能电动四驱系统能在崎岖路况实时优化驾驶性能毫秒间精准分配动力。电动四驱智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统可根据前后轮摩擦系数不同为摩擦系数大的轮端提供更强驱动力。 极氪 001 配备的 dTCS 智能防滑系统是同级罕见配置侦测到轮端打滑时处理速率比主流 TCS 牵引力控制系统快 10 倍能瞬时增大驱动轮抓地力让车辆在冰雪路面加速时车身不飘稳定通过。 它还有“越野模式”针对 PedalMap 和 TCS 牵引力控制系统特殊标定遏制溜车风险提升爬坡能力。 有媒体在同一测试场地对极氪 001 进行实测车尾超过 25 米加上车长 5 米车头超过 30 米成绩出色。 而某车媒测试时用的是运动模式不是雪地模式且轮胎不合适测试不专业。 极氪 001 还能轻松通过成佛坡拥有舒适、经济、运动、雪地、沙地、越野和个性化共 7 种驾驶模式个性化模式能自定义调节。 年中 OTA 后更新的闪电切换智能四驱系统能在 0.4 秒实现后驱/四驱智能切换提升续航里程。 总之极氪 001 四驱实力强大冰雪爬坡能力毋庸置疑。