保时捷充电桩能充极氪汽车吗

保时捷充电桩不能充极氪汽车。 保时捷的充电桩比较少有些保时捷车主可能会想使用极氪充电桩但这通常是不行的。 比如有位保时捷 Taycan 女车主她的车在保时捷充电桩能达到 200 千瓦的充电速度因保时捷充电桩少去用极氪充电桩却只能跑到 60 70 千瓦。 极氪充电桩有私有协议会优先针对自家车主所以给其他品牌车充电速度就慢。 极氪充电桩宣称的 360 千瓦目前还不能完全兼顾别的品牌。 这位女车主认为极氪标了 360 千瓦就应该让自己充这么快这是不对的。 她还不愿意去第三方“小牌子”充电桩特斯拉又不给其他品牌用所以才想用极氪的。 总之保时捷充电桩和极氪充电桩不兼容不能通用。 保时捷车主想用快充最好还是寻找保时捷自家的充电桩或者考虑购买与自己车辆兼容的第三方充电桩。 极氪 001 标配的自动驾驶挺不错的。 动力方面新款极氪 001 后驱版电机功率提升零百加速出色双电机四驱版能达 3.3 秒。电门响应快动力输出线性提速平稳。 底盘悬架上前双叉臂加后多连杆搭配双腔空气悬架滤振好适应多种路况能抑制加速抬头、刹车点头和变道侧倾底盘厚重舒适与操控兼顾。 操控上方向盘轻重随驾驶模式变运动模式下动力响应快且方向盘变重刹车踏板线性有力容易上手。 智驾方面已上线全国大部分城市的高速 NZP 智驾能力在高速上用着较安心。但相比部分品牌发展速度稍慢。 硬件上搭载多个高像素摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等最远探测距离达 600 米支持高速/城市自主领航硬件配置规格高。 软件上算法厉害支持高精地图具备多种功能。不过也存在问题比如车机 SoC 算力不如主流摄像头安装位置可能影响效果未搭载激光雷达对近距离目标感知可能不足不同层次自动驾驶辅助系统额外收费高精地图使用和升级收费不明确NZP 城市自主领航应对复杂路况效果有待观察。 车机使用 8295 芯片流畅度提升语言控制好用能连续对话并执行多个指令激光雷达的加入为后续 OTA 升级和功能拓展提供可能。 续航方面不同温度和路况表现不同。正常温度下纯高速续航 450km 以上高速与市区混合超 500km60 80km 时速最省电。新款 001 得益于 800V 高压系统续航起步 675km长续航超 700km。 充电方面极氪超充站从 20%多充至 90%大概 30 40 分钟国家电网快充站用时较长冬季更明显。利用预约充电功能并在 30%电量开始充至 80%多效率较高。新款 001 极大改善充电效率预计时间缩短一半极氪在充电桩布局上也较卖力。 总之极氪 001 自动驾驶有优势也有不足但潜力较大。