红旗 h9 开在日本街头是什么感觉

红旗 H9 开在日本街头那感觉可以说是相当特别。 首先外观上超大直瀑式中网加上独特的一抹红车标走到哪儿都气场十足与宾利相比也不逊色。贯穿式尾灯的设计十分前卫科幻相比 H7 和 H5 更具特色。 内饰方面贯穿屏幕的引入让整个面板都是屏幕非常梦幻。而且作为豪华车型舒适度不用担心。在设计上还能体现出中国特色。 动力上红旗 H9 搭载的 2.0T 以及 3.0T 逐渐追上国际第一梯队技术完全自主研发这是值得骄傲的。 红旗 H9 在日本街头能引起大量关注一方面是因为其独特的外观和内饰设计另一方面是其代表着中国汽车品牌形象和技术水平。 红旗 H9 出口到日本并非易事。此前中国品牌乘用车出口日本销量低渠道不完善产品认证手续也复杂。在日本销售通过代理商实现目前网点只在大阪有一家。 价格方面引入日本的版本包括 2.0T 和 3.0T 车型与国内相比没贵太多但和日本当地车型比不算便宜。 在日本H9 是左舵车而日本以右舵为主虽不禁止左舵车上路但开起来有不便且日本人偏爱小车看重实用性和经济性从市场角度看H9 可能不太适合日本消费者。 不过在日华人华侨约 100 万H9 能吸引这部分人也能有一定销量。 日本民众对红旗 H9 的看法多样。开着 H9 上路回头率和关注度高很多人能认出这是中国的红旗汽车。日本网友评价角度多元有对中国制造不信任的也有充满忧患意识认为日本行业被赶超的。但能引起如此大规模讨论已是很大进步。 总之红旗 H9 出口日本是中国汽车向发达国家市场拓展的代表虽困难重重但是中国汽车品牌发展的重要尝试。 红旗 H9 SUV 7 座的完整参数如下 车身尺寸方面车长 5137mm、车宽 1904mm、车高 1493mm轴距 3060mm前轮距 1633mm后轮距 1629mm。 动力方面采用 0 升 V6 机械增压发动机最大功率 208kW最大扭矩 400Nm最大功率转速为 4780 至 5500 转/分最大扭矩转速为 2500 至 4780 转/分。发动机配备了混合喷射技术使用铝合金气缸盖和气缸体匹配 7 速双离合变速箱。 配置上有 13 英寸中控多媒体触摸屏、13 英寸全液晶仪表板、三辐多功能手柄。新款将新增液晶仪表盘/中控屏护眼模式、座椅睡眠头枕、旗偎 0 多媒体系统、后排扶手屏儿童锁功能等顶配车型取消鹿皮包裹车顶。还能集成 5 屏联动、AI 语音交互和语音控制、电信 APP 等一系列客舱服务和功能。 不过急加速或高速行驶时发动机噪音较明显80 公里/小时实测噪音值达 59 分贝。