红旗轿车 h9 型有怎样的前世故事

红旗轿车 H9 型的前世故事可谓丰富且精彩。 1958 年 8 月 1 日新中国第一台自主量产高级轿车红旗诞生这是中国汽车工业发展的重要开端。 早期的红旗轿车有着诸多经典车型比如基于法国“Simca Vedetti”车型蓝本制造的东风 CA71融入了中国元素如“宫灯”后尾灯造型。还有基于 1955 年款克莱斯勒帝国车型打造的 CA72其在设计上具有浓郁民族气息。之后的 CA770 更是在制造工艺上有了显著进步。 然而红旗也曾经历困境如因不赚钱、质量差、油耗高等问题在 1981 年停产。90 年代重新生产后曾推出换壳车型发展陷入困境。 直到徐留平进入一汽进行改革情况才逐渐好转。红旗相继推出热门车型2019 年完成 10 万辆年销售目标。 红旗 H9 作为新的代表车型其出现并非偶然。它定位中大型轿车采用纵置后驱搭载 3.0 升机械增压发动机配置豪华有主动空气悬挂、零重力座椅、12 寸抬头显示和 L2.5 级别驾驶辅助。 H9 由本土设计师丁杨峰及设计团队操刀外观磅礴大气传承了品牌经典元素。同时徐留平的改革减少了领导层对设计的影响让设计团队有了更多话语权。 红旗 H9 是红旗品牌发展的重要成果也是中国汽车工业自主研发和创新能力的体现。它承载着红旗的历史与未来向世人展示着中国汽车的实力和魅力。