红旗h9机械增压是什么样的

红旗 H9 的机械增压是一项先进且强大的技术。 它采用的是通过发动机曲轴直接驱动压缩机压缩空气然后导入发动机气缸增加进气量来获得更高动力输出。 机械增压内部有两个螺旋状叶片由发动机曲轴传递动力驱动将空气压缩后送到进气歧管。 这使得红旗 H9 的 3.0L V6 机械增压发动机升功率可达 67kW/L、升扭矩 133N.m/L相比涡轮增压车型改善了低转动力输出性能不管低转还是高转工况都能有稳定的增压效果尤其整机 0.5 秒就能达到最大扭矩带来强劲且迅捷的动力响应。 它还应用了可变滚流燃烧技术能根据不同工况改变进气道开合角度增强进气气流滚流比促进湍流形成加快油气混合、燃烧速度降低爆震几率提高压缩比既改善性能又降低排放兼顾动力和燃油经济性。 高效热管理技术通过全新电子水温控制让发动机启动后快速升温降低摩擦功提高热效率实现降油耗和减少颗粒污染物排放带来高效环保出行体验。 水冷排气歧管技术结合热管理技术冷车启动快速暖机高负荷时降低排气温度和污染物含量满足更严格排放法规。 高压汽油缸内直喷技术在气缸内设置喷油嘴精确控制燃油压力和喷油量喷出更均匀稀薄的油雾燃烧效率更高有效降低油耗。 总之红旗 H9 的机械增压技术通过多种创新手段为车辆提供了出色的动力和节能环保性能。 红旗 H9 采用的是一汽自主研发的 DCT400 型 7 速湿式双离合变速箱。它最大可承受扭矩 400 牛米能与一汽最新开发的 2.0T 直列发动机配合。 这一变速箱有诸多特点比如拥有敏捷响应能力智能软件及精确标定系统能实现电控液压执行系统的精准控制还有 4 种驾驶模式能全面响应用户驾驶需求。 高效节能采用低泄漏液压系统、低粘度润滑油等技术变速器最高传动效率可达 97.5%能降低用车成本。 提供极致驾驶感受高可靠湿式双离合器搭配高性能电控液压执行系统换挡迅速平顺。 平稳宁静通过先进噪声控制和高可靠性的轴齿系统等降低整机系统振动NVH 测试及评价达到行业一流水平。 高度安全历经多轮台架试验和整车试验、累计 880 万公里的严苛考验。 而大众的双离合变速箱以常见的纵置双离合变速器 DL382 为例其低配版本使用的纵置前驱没有后桥传动机构。并且大众的双离合变速箱在一些车型上尤其是低速行驶时抖动比较明显离合器包括机电控制单元的故障率相对较高一旦出现故障维修费用较贵。 总的来说红旗 H9 的自主研发变速箱在性能和稳定性方面有其优势而大众的双离合变速箱在不同车型上的表现有所差异。