红旗 h5 的 igoff 在哪儿

红旗 H5 的自动启停关闭键在方向盘左边调节灯光旋钮角有个 OFF 标志按下去指示灯亮代表自动启停关闭。 发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车例如等红灯的时候自动熄火。当需要继续前进的时候系统自动重启发动机的一套系统。 红旗 H5 除了自动启停的相关功能键还有很多其他丰富的功能键。比如方向盘左侧有多媒体切换、语音控制、接听电话、挂机、静音键、音量控制等按钮。 方向盘右侧有仪表界面选择、确定键、返回键、仪表盘控制键等。 雨刮控制旋钮能实现喷水、调节雨刮频率、自动雨刮以及关闭雨刮等功能。 驾驶辅助系统按钮包括近光灯亮度调节、防侧滑关闭、侧方来车提醒关闭、车道偏离预警关闭等。 挡位周围有一键启动、电子手刹、自动驻车、倒车影像、360 全景影像等按钮。 主驾驶车门有后视镜角度调节按钮、左右后视镜选择、左右后视镜折叠/展开、后视镜加热、中控锁按键等按钮。 车顶有天窗开关、主驾驶阅读灯、副驾驶阅读灯、遮阳帘关闭、车内灯光、开门亮灯、遮阳帘开启等按钮。 总之熟悉红旗 H5 各个功能键的位置和作用能让您更好地驾驭这款车享受舒适便捷的驾驶体验。 中保研红旗 H5 的安全测试情况如下 18 款红旗 H5 在中保研的碰撞测试中综合得分率为 88.2%评价为五星级。行人保护得分率为 74.18%得分为 11.127 分乘员保护得分为 76.957 分得分率为 89.48%主动安全得分为 62.389 分得分率高达 93.38%。 截至目前2020 款、2022 款和 2023 款红旗 H5 还没有中保研公布的明确碰撞测试结果。 但 2023 款红旗 H5 在天津中汽中心进行过三车连碰公开试验前两辆车以 100KM/H 相对速度发生 100%对碰第三辆车以 50KM/H 速度追尾第二辆车。试验结果显示结构表现、约束系统方面全新红旗 H5 均通过试验假人伤害成绩优秀。车门在碰撞中均未打开避免车内成员甩出车外安全气囊和座椅未失效极大程度保护了乘员。碰撞后车门能顺利打开乘员舱完整未发生燃油泄露。 车辆大范围采用高强钢保证车身强度9H4M 车身结构提升稳定性高于 2021 版 CNCAP 五星安全设计标准。考虑到车身的前后保险杠、A、B 柱结构、安全气囊和座椅等方面全新红旗 H5 在设计之初就进行了安全性能加强配置 9 气囊全方位保护。 同时辅助性的安全系统如防正碰预警、主动刹车等也均有配置全系标配 EPS 让驾驶更稳定。 中保研的碰撞测试标准相对较为严格虽然一汽的车框架总体刚性没问题但像 HS5 这类车型在一些考量安全标定设计的细小项目上如果按中保研的标准测试得分可能不会太好看这只是推测具体情况还是要等中保研的实际测试结果。 对于消费者来说在选车时不能只看碰撞测试成绩还需要综合考虑车辆的价格、配置、口碑、销量排行以及质量投诉等多方面的因素这样才能选到一款真正适合自己且安全可靠的汽车。同时也可以参考用户口碑、销量排行、质量投诉榜单等综合评估车辆的安全性和整体性能。