红旗 h5 2020 款过减速带有什么需要注意的吗

红旗 H5 2020 款过减速带有这些需要注意的 首先要尽量垂直通过减速带。因为这样左右车轮能同时收缩地面的力由两个车轮的弹簧和减震器分担车身受力相对平均减少对车辆的损害。 如果斜着过减速带会让弹簧、减震器和车身承受更大压力加速车辆老化。 其次提前做好预判和减速。在接近减速带前要观察路况根据车速逐渐减速别突然急促减速不然车辆震动大增加部件压力。可以采用“主动减速”的方法提前把车速降到合适水平避免在减速带上临时急刹车。 另外过减速带时轻踩刹车或者干脆不踩刹车依靠引擎制动。过度踩刹车会让车辆悬挂系统受力过大加快零件损耗影响使用寿命。 还有过减速带时要保持方向稳定别急转弯或剧烈变道减小横向力提高车辆稳定性。 红旗 H5 本身在过减速带时晃动感较强滤震效果不太好。所以更要注意以上这些要点才能减少对车辆的损伤让行车更平稳舒适。 红旗 H5 的 2.0T 车型在高速路况下夏季平均油耗为 5.6L/100km。 中低速路况下城市短途低速行驶油耗偏高达到了 10.17L/100km综合路况平均油耗约为 8.84L/100km每公里油费 0.74 元。 迈腾 330TSI 在低速工况下平均油耗达到 9.65L/100km综合路况平均油耗为 8.44L/100km每公里油费大约 0.71 元。 从数据来看高速路况下两者油耗水平相近。中低速路况红旗 H5 油耗偏高。 综合路况红旗 H5 每公里比迈腾多 0.03 元100 公里多 3 块钱。 不过油耗不能只看数据还得考虑实际使用情况和个人驾驶习惯。 红旗 H5 采用爱信 8AT 变速箱挡位数更多可靠性更好。 而且红旗 H5 在外观和内饰用料上比较良心外观多处采用镀铬装饰内饰采用高档软性材质包覆细节设计和用料走心。 所以如果您比较在意油耗迈腾 330TSI 可能稍占优势。但要是综合考虑车辆品质和用料等方面红旗 H5 也有其独特的魅力。