红旗h5空调外循环按键在哪里

红旗 H5 空调外循环按键一般在空调面板上按键上画着汽车的形状箭头是从汽车图案外面画进汽车图案里面的。 有的车没有两个按键只有一个内循环按键那把内循环按键按灭就是外循环状态。 如果外循环灯按亮了此时就是外循环如果内循环灯按亮此时就是内循环这两个灯只能亮一个。 风是从车外抽进来的那此时就是外循环状态。如果风是从车内来的那此时就是内循环。 外循环时鼓风机的风道是通向车外的所以可以从车外把空气抽进来。内循环时会有一个挡板把通向车外的风道挡住这样鼓风机就无法把车外的空气抽进来。 一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环防止车内空气含氧量过低。 红旗 H5 的空调还能控制车厢内的气温既能加热空气也能冷却空气以便把车厢内温度控制到舒适的水平。 空调器能够排出空气中的湿气干燥空气吸收人体汗液以营造更舒适的环境。 空调器可吸入新风具有通风功能还可过滤空气排除空气中的灰尘和花粉。 红旗 H5 有多种动力版本包括 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 油电混动。 1.5T HEV 版本基于 1.5T 车型打造搭载双电机取代传统变速箱能实现低速纯电行驶、发动机充电高速则结合路况并联驱动或发动机直驱官方百公里油耗 5.1L/100KM。 实际驾驶中起步动力响应轻快中低速走走停停没双离合顿挫感行程平顺。城市通勤车速不快时靠电机驱动急加速超车发动机才介入有类似纯电车的静谧和直接加速体验百公里加速能做到 8 秒。 不过该版本虽不用充电但喝 95 号汽油用车成本方面实测百公里油耗 6.4L油费约 52.22 元一公里五毛出头在燃油车领域表现中等偏上。 红旗 H5 的 1.8 升涡轮增压发动机版本配备了 48V 轻混动系统能带来节能环保的驾驶体验。 红旗 H5 还有插电混动版本首辆平台车已试制下线基于 HMP 红旗模块化混动平台开发项目代号为 C100PHEV目前暂未公布更多信息。 未来在插电混动中型车细分市场同级对手有望指向比亚迪海豹、荣威 D7 等车型。