方程豹尾门方向为何不合理

方程豹 5 作为一款越野车其尾门采用了从右侧往左侧拉开的设计。 国内车辆大多是左舵人们下车习惯从左侧右手力量大且更灵活所以主流越野车如坦克 300、BJ40、牧马人等尾门把手都在左侧从左往右拉更便利。 从右往左开的尾门设计有些奇怪和不实用主要原因在于不符合人们的习惯和常规操作逻辑。而且在实际使用中可能存在一些问题。 比如在路边装卸货物如果需要停在路边靠右从右往左开看似更合适、更安全但也有缺陷。像仰望 U8 打开尾门装东西时备胎可能会挡住车辆示廓灯尤其在夜晚有安全隐患。 如果右侧靠墙停放这种开门方向就会有劣势。 而从左往右开的尾门在抱着东西放车里时需要走到车的左侧靠近路中间危险性相对高。 另外方程豹 5 采用这种尾门设计或许是为了提升一定的安全系数但其便利性还需实际体验来验证。同时备胎往外凸也存在隐藏危险。 总之方程豹 5 的尾门设计与常见的越野车不同其合理性存在争议需要综合实际使用情况来评判。 普拉多和方程豹 5 尺寸对比各有千秋。 普拉多车身尺寸较大长宽高分别为 4925/1940/1910 毫米轴距为 2850 毫米。这使得它在空间上有一定优势但通过性方面理论上可能稍逊一筹。 方程豹 5 尺寸相对较小但其通过性不一定差。实际体验中两车后排空间差别不大。 从价格看全新普拉多起售价高预计 45.98 万元起而方程豹 5 盲订价格 30 40 万。 普拉多价格贵但配置和动力却没占优势。配置上普拉多不如方程豹 5 实用和科技比如少了后桥差速锁、涉水感应、蠕行模式、坦克转弯等功能。 动力方面普拉多搭载 2.4T+电机组成的油混系统综合最大马力 330 匹。方程豹 5 搭载 1.5T+双电机组成的插电混动系统综合最大功率 687 马力最大扭矩 760 牛·米账面数据更优。 对于这两款车您得根据自己的需求和预算来选。如果追求品牌和大空间能接受高价普拉多或许适合。要是看重性价比、配置和动力方程豹 5 是不错的选择。