方程豹 4l 模式是什么

方程豹 4L 模式是指豹 5 所配备的低速四驱功能。 在极限情况下豹 5 所配备的低速四驱 4L 功能可将速比放大 21 倍在配合差速锁锁止到一侧轮端时后轮轮端扭矩在极限脱困工况下可以达到 8000 牛·米。 豹 5 作为一款插电混动汽车其 EHS 混动专用变速器不能换挡但电动机有减速器能放大扭矩。 需要注意的是像方程豹 5 这类车型与一般燃油动力越野车或采用纵置四驱平台的混动越野车有所不同后者保留了分动箱分动箱里有用于放大扭矩的齿轮组比如坦克 500 Hi4T 的双速分动箱能将扭矩放大 2.64 倍。 汽车的动力传动流程较为复杂从发动机、变速箱、减速器、分动箱、差速器最终到车轮在这个过程中变速箱、分动箱、差速器都能对扭矩进行放大。 但扭矩并非越大越好要与车辆整备质量和轮胎抓地力相匹配。比如优秀的 1.5T 发动机最大扭矩约 300N·m2.0T 双增压汽油机极限 420N·m柴油机 500N·m3.0TV6 汽油机超 500N·m。 要是越野车装备 8000N·m 这样过大扭矩的电动机起步就会车轮打滑开不走因为车身轻压不住车轮超强动力。 所以不能简单地把轮端扭矩和分动箱放大的扭矩进行对比轮端扭矩是最终放大数值分动箱放大的扭矩还没完成整个动力传动流程这样的对比没有实际意义。