方程豹发动机充电原理是什么

方程豹发动机充电原理是这样的 方程豹基于 DMO 超级混动越野平台采用纵置 EHS 电混系统。这个系统由 1 组混动专用 1.5T 高功率发动机、1 组发电机、1 组前置轴间驱动电机以及后置轴间电机构成电四驱系统。 在动力方面混动系统最大输出功率 505 千瓦、最大输出扭矩 760 牛米、最大发电功率 150 千瓦。前驱搭载峰值功率 200kW 电机和 150kW 发电机后电机峰值功率 285kW并设计了专用低速越野档能实现 21 速比提供超 8000 牛米的轮端扭矩。 DMO 平台的核心技术优势在于最大 150 千瓦的行车发电功率和最大 20 千瓦怠速发电功率高低 2 档能保证在多种路况和不同模式下迅速为刀片电池充电。 要是选择强制补能功能一旦刀片电池 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动处于行车发电或行车发电+直驱状态行驶。 在怠速发电原地补电状态有低功率和高功率两个档位能充电至刀片电池 SOC 值 80%。不过选高功率怠速发电时系统会提示做好动力舱散热工作防止温度过高导致故障。 纵置 EHS 电混系统的发动机左侧涡轮部分是全车最大发热源防尘罩对应部分装了隔热层整车高压保险盒 PDU 是较低发热源防尘罩对应部分用了降噪衬垫。 而且CTC 电池底盘一体化设计提升了空间利用率和车架扭转刚度电池包采用 5 层防护结构和“环抱式”双重防护系统保障电池安全。