方程豹云辇版深度越野怎么样

方程豹云辇版深度越野表现出色。 它搭载比亚迪全新 DMO 超级混动越野平台动力充沛1.5T 发动机最大功率 143kW前后双电机总功率 485kW还有电子差速锁及能量中锁脱困性能强。 云辇P 智能液压车身控制系统是关键。集成机械、液压、电控三大核心技术能主动调节悬架高度和阻尼。在越野时抗冲击、抗俯仰和抗侧倾能力优秀。 增大的接近角和离去角以及主动调节功能让越野通过性显著提升。四轮联动功能在交叉轴工况下能保证车轮贴地和整车平衡悬架高低调节行程近 140mm循迹指数 RTI 值超 600通过能力和脱困能力强。 智能三把锁能快速识别轮速差能量中锁毫秒级反应分配动力。刚度调节方面不同工况下精细化输出阻尼控制激烈驾驶时阻尼可瞬时提升 200%高强度越野遭遇紧急情况能减少 50%冲击载荷。 而且云辇P 标准版具有可进化特性能通过 OTA 升级带来新功能和体验。但要注意云辇版在驾驶模式选择上有讲究比如雪地漂移要用沙地模式。 总之方程豹云辇版在深度越野方面性能强大能让越野小白也轻松驾驭但非专业玩家在越野前还是要多学习相关技巧和经验。 方程豹 5 穿越乌兰布统表现不错。 它接近角 35°离去角 32°最小离地间隙 220mm带云辇 P 车身控制系统的顶配车型还能进一步提升。 动力方面505kW 的储备让爬坡轻松电机对扭矩分配快且精准避免轮胎打滑最大爬坡度 100%日常越野基本遇不到。 它还支持原地补电发动机能以约 20kW 功率发电。18 扬声器帝瓦雷音响和后备厢电吸门提升体验。 在市区和高速路段豹 5 不笨拙车头指向性和车尾随动性好轴荷比接近 50:50。 舒适性上后轮独立悬架能更细腻地化解冲击。从青藏之行来看豹 5 舒适度高自动驾驶级别高动力充沛1.5T 发动机在高海拔行驶无压力。 试驾中车机灵敏度、连续语音识别和音响效果不错驾驶位视野好空间高度高后排空间够用但座椅短。 驾驶感受方面起步抬头可通过驾驶习惯控制刹车点头能改善带速度转弯晃动明显在非铺装山路可能更晃动力足够静音效果还行。 总之豹 5 能兼顾户外玩乐与城市通勤若您纠结城市 SUV 越野不够犀利或硬派越野舒适没保障它可能是不错的选择。