方程豹云辇版越野性能如何

方程豹云辇版的越野性能非常出色。 它搭载了比亚迪全新 DMO 超级混动越野平台拥有 1.5T 发动机最大功率达到 143kW同时配备前后双电机电机总功率 485kW综合功率高达 505kW综合扭矩 760N·m动力强劲。 云辇P 智能液压车身控制系统是其核心优势之一。该系统集成机械、液压、电控三大核心技术能根据不同路况和驾驶需求主动调节悬架高度和阻尼。 在碎石路况下悬架会及时调整车内颠簸震动较小接近 SUV 的驾乘感受。并且无论车辆轻载还是重载都能保持设定的离地间隙。 在交叉轴测试中依靠电机的动力输出和电控系统的快速响应配合电子限滑功能就能轻松通过。若打开前后轴的机械差速锁表现更为出色同时云辇P 系统会积极调整车身姿态增加车轮附着力帮助脱困。 车辆的接近角、离去角和纵向通过角都很出色。标准车身高度下接近角 35°离去角 32°纵向通过角 20°离地间隙 220mm。在云辇P 标准版加持下接近角可达 39°离去角 35°纵向通过角 27°离地间隙大幅提升。 云辇P 标准版还采用油气减震器通过调节刚度使其在不同工况下都有良好表现。从最软到最硬状态相差 4 倍远超传统减震器。 在越野信息显示方面相关参数可在中控屏实时查看配合 360 度全景影像和透明底盘让越野更安全可靠。 此外云辇P 标准版具有可进化特性通过 OTA 升级不断带来新功能和体验。 总之方程豹云辇版凭借强大的动力、先进的云辇P 系统和出色的通过性越野性能表现卓越能为驾驶者带来出色的越野体验。 陈震方程豹 5 越野路书挺不错的。 方程豹 5 的 DMo 混动和唐 DMp 带后锁的结构有较大差异。它采用了功率分流模式纵置布局方便大梁结构动力总成的设置。 和坦克 500 的 Hi4T 相比DMo 有自己的优势和不足。优势在于后桥功率极大有 285kW 且提供低速档用于低速行走和攀爬电机扭矩分配速度快在泥沼沙地等传统强项上进一步强化还有更好的悬挂行程和出色的接近角离去角能更严肃地越野。 不足在于作为新来者可靠性需要时间验证改装氛围和成熟方案还需时间形成。 方程豹 5 的 NEDC 馈电油耗 7.8L新上的 1.5T 发动机热效率 40%以上。32 度电池纯电续航约 100110km日常城市驾驶电耗 25kWh/100km 左右。保电能力和大功率持续负载有进步还有 20kW 原地发电能力NVH 和散热也做了优化。 底盘方面电池包磕碰问题不大云辇 P 版适合多数用户非云辇 P 版改装潜力更大。但带云辇 P 版可能不好更换 AT 胎。前后桥都有差速锁虽叫电子差速锁应该还是电控差速锁。后备箱下方是否能加副油箱未知综合续航 1200km但在极端越野条件下续航优势可能会拉近。 总的来说方程豹 5 实力不俗但也有一些有待检验和改进的地方。