方程豹具体配置有几款

方程豹豹 5 共有四款配置分别是探索版、领航版、云辇豪华版和云辇旗舰版。 探索版价格 23.98 万元起适合城市通勤和偶尔郊游。它在保证强劲动力和出色越野性能的同时功能配置丰富性价比高。 领航版价格 25.98 万元相比探索版增加了前锁、HUD 抬头显示、后备箱电吸门等实用配置还有副驾娱乐屏、车载冰箱、18 个帝瓦雷扬声器、Nappa 真皮座椅按摩等豪华配置适合全家出游。 云辇豪华版价格 27.98 万元其加入了云辇P 智能液压悬架滤震效果好有超高/超低模式、便捷取物、露营调平、随速调节等功能注重驾控体验的可选择。 云辇旗舰版价格 30.28 万元配备了 UWB 数字钥匙、流媒体内后视镜、前排双充、类麂皮内饰、第二排座椅通风/加热等高端配置将科技与豪华完美融合。 如果对舒适性要求不高城市通勤为主选探索版。追求出行体验常全家出游选领航版。注重驾控体验选云辇豪华版。预算充足要最顶级配置选云辇旗舰版。 方程豹轮子歪了主要是转向拉杆在受力状态下稳定性设计的问题。 对于方程豹 5在轻度越野时转向拉杆承受的车轮压力较小不会出现问题。但在极限路况越野时由于坑洼和车体侧倾车轮传给转向拉杆的压力会急剧增大超过临界力就会导致转向拉杆失稳失稳后加载在拉杆上的应力超过材料强度就会失效折断。 这可能是设计师按轻度越野状态设计转向拉杆的稳定性安全系数太小。也可能是直接选用了其他供应商的配件这些配件原本是针对重量更轻、输出扭矩较小的燃油越野车设计的难以匹配近 3 吨的插混越野车方程豹 5。 方程豹 8 在上市前的越野测试时也出现了转向轴拉断的情况。比如在成佛坡的越野爬坡测试中前轮的转向拉杆断裂右前轮变成“内八”状态。 还有方程豹 5 车主对爱车进行底盘强度测试发现底盘结构件用扳手一掰就裂。但这并不能证明车有质量问题因为在正常的整车零部件开发流程中CAE 不会考虑这种非正常使用条件。 悬架摇臂在车辆正常工作中有三种典型工况分别是最大垂向力、最大侧向力、最大纵向力。越野车由于自重较大、使用场景复杂悬架摇臂等支撑件的强度要求比普通乘用车高。 拿扳手去掰悬架摇臂或大梁证明不了车辆有问题。因为正经的强度实验需要工装夹具和能显示施力大小的仪表。而且不同部位的受力情况不同不能简单用单点受力去判断整体强度。 总之方程豹轮子歪了不是用料问题而是设计或零部件选用的问题。希望车企能在后续改进让车辆更适应越野需求。