比亚迪方程式豹式掉头是怎样的

比亚迪方程豹式掉头是一项创新的技术通过前后轮的反转实现在狭窄道路上的灵活转弯掉头。 在执行豹式掉头时前轮正常正转后轮则完全锁死且反转整车运动就像滚轮一样。此功能并非日常常用而是适用于狭窄道路等特殊状况。 其实现的关键技术点有三个一是电控对前后车轮的精准控制技术这能确保内侧后轮在做圆周运动时尽可能保持原地反转若控制不精准转弯半径就无法达到最小的 3.4 米二是毫秒级响应的前后轴智能扭矩分配技术响应速度慢的话成绩就会变差三是线控制动技术外侧后轮需始终保持制动锁死状态差速器才能把动力分配给其他车轮从而完成小半径掉头。 要激活豹式掉头功能在行车过程中需要极限掉头和转弯时用户点击中控屏的驾驶模式豹式掉头选择屏幕上方所匹配的平地地形车辆将自动关闭蠕行、自动驻车、陡坡缓降并打开低速四驱解锁差速锁。用户只需开启 D 档将方向盘向左或向右打满踩下油门豹式掉头功能即启动。 豹 5 作为搭载豹式掉头技术的车型拥有诸多优势。它基于全新混动非承载式架构 DMO 平台打造车身空间利用率和扭转刚度高。配备了多种强大配置如 1.5T 混动系统、2.0T 混动系统、前后双电机、三把差速锁等。同时还有诸如云辇P 主动液压车身控制系统、双层排布的磷酸铁锂刀片电池等高端配置综合续航里程超过 1200 公里。 方程豹豹 5 的备胎采用外挂式设计是全尺寸的与常规轮胎完全相同。 其备胎罩为半包式集成了方程豹汽车的发光 LOGO 以及倒车影像的摄像头。从外观上看这样的设计有一定的独特性和科技感。 然而方程豹豹 5 的备胎拆卸过程相当繁琐复杂。首先要面对一块黑色饰板需用塑料撬板撬开其下隐藏着固定银色饰板的三颗螺丝。 拆掉黑色饰板后还得小心拆掉银色饰板上连接倒车影像等电子元件的线束然后再拆掉一个黑色铁片和三颗螺丝才能开始拆卸固定备胎的六颗螺丝。 整个过程复杂不像坦克 300 的备胎拆卸设计那样简洁明了。相比之下坦克 300 只需撬开一个小盖板拆掉固定大盖板的一颗螺丝取下后饰板再拆掉三颗固定备胎的螺丝其中一颗需用车钥匙解锁就能轻松完成备胎更换。 总之方程豹豹 5 的备胎外壳设计有其特点但拆卸过程的复杂性给用户带来了不便这引发了人们对于汽车设计实用性的思考。在实际使用中这种设计可能会在紧急情况下影响备胎更换的效率。