方程豹电源锁车供电吗

方程豹电源锁车供电的情况是这样的 方程豹豹 5 是一款纯电动 SUV 其锁车功能和电源供电是相互独立的。在锁车状态下仍然可以进行充电。 但需要注意的是在锁车状态下充电时要确保车辆处于稳定状态且充电设备符合规范同时要密切关注车辆状态避免过度充电导致安全隐患。 另外方程豹豹 5 采用了独特的 DMO 超级混动平台集合了串并联混动的优势能够凭借前、后大功率电机以及双行星齿轮结构实现以电为主的驱动形式。 其还拥有大梁、三把锁前后电子差速锁+能量中锁的机械素质电池重量可二维平摊实现 50:50 的黄金轴荷比开创性地采用了上下车体解耦的车身特点和前后双叉臂的双独立悬架组合形式同时有云辇 P 系统的性能补充。 然而有人认为方程豹的能量中锁主要传输电流而非动力进而质疑其电控系统不靠谱。但这种观点是不准确的。能量中锁在车辆的动力分配和传输中有着重要作用不能简单地因其传输电流就否定其在整个电控系统中的价值。 方程豹旗下的车型中像豹 5 这类车纯电续航较短其原因并非是车主的纯电焦虑。 能买得起豹 5 的车主不太在意电费油费的差价他们更看重车辆的越野能力。 而纯电配置会带来一些问题比如增加车重在越野和自驾游时电池的存在可能因磕碰增加危险影响越野效果。 像豹 3 则采用了纯电方案它与豹 5、豹 8 不同是一款小巧的有大梁底盘的硬派越野车。其长宽高分别是 4605*1900*1720mm轴距 2745mm标配全景天窗还能选装不同外观套件。 四驱车型前电机是交流异步电机后电机是永磁同步电机前后电机峰值功率分别是 110/200kW0100km/h 加速时间为 4.9s使用的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池但续航数据暂未公布。 方程豹 3 定位更多是玩乐的小越野车不适合长途穿越所以与豹 5、豹 8 采用的动力系统不同。 总之方程豹不同车型的动力配置是根据其定位和使用场景来决定的以满足不同消费者的需求。