方程豹黑豹的 20 寸轮胎怎么样

方程豹黑豹的 20 寸轮胎要分情况来看。 对于城市露营选手在南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也能应对但泥地和雪地性能相对较差北方用户冬季最好换雪地胎。原厂轮胎使用成本较高跑差不多了可以换国产朝阳 1 号 SUV 胎抓地、静音不输原厂价格还便宜。 对于长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不太适配得换中轻度越野性能的 AT 胎比如倍耐力 275 55 20 ATR 或 275 60 20 ATP 轮胎。ATR 公路性能强泥地和雪地性能差些ATP 更全能公路性能好胎噪小越野性能也不错。 换大尺寸轮胎能增加离地间隙让缓冲和抓地力更好但可能会影响速度表准确性。 如果是越野玩家非云辇车型可以选官方 1 寸加高科曼减震再换装更大尺寸轮胎如固铂 AT3 XLT 的 275 60 20 或 305 55 20 轮胎。305 55 20 尺寸视觉冲击强但得换定制改装轮毂。固铂 AT3 综合越野和耐操性好公路胎噪不大。 不过也有用户反映轮胎质量问题比如容易被扎裂胶层薄排水槽宽等。但这可能是个别情况。 总之方程豹黑豹的 20 寸轮胎并非在所有场景下都完美要根据具体需求和使用场景来选择同时选择正规品牌和合适规格确保改装合法安全。 方程豹前后轮动力比例不是固定不变的。 以方程豹豹 5 为例其在某些工况下前后轮动力可以以 50:50 分配此时就相当于锁上了“中央差速锁”能最大程度利用四个车轮的路面辅助力提升车辆的脱困能力。 方程豹豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台搭载 1.5T 发动机最大功率 143kW。电机方面配备前后双电机后桥电机峰值功率达到 285kW峰值扭矩为 400N·m动力输出比前轴驱动电机更强。 由于没有中央传动轴前轴动力和后轴动力在机械上解耦这赋予了前、后轴动力分配极大的自由度。 在不同的行驶工况下前后轮的动力分配会根据车辆的需求和系统的智能调控进行调整。 比如在市区工况且电量过低时发动机会采取串联发电补能在中高速行驶部分工况下发动机又会启动进入并联模式和电机共同参与驱动也可能由发动机直接驱动电机发电回收多余能量。 整套动力系统的总功率为 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速时间为 4.8 秒。CLTC 纯电续航 125km综合续航超 1200km亏电油耗 7.8L/100km。在馈电状态下零百加速也能达到 5 秒级。